Wellness SUV Volkswagenilta

Wellness SUV Volkswagenilta

Tayron on Volkswagenin toiseksi suurin katumaasturi Euroopassa, ja se on myös valmistettu Wolfsburgissa. Jopa seitsemällä istuimella ja runsaalla tavaratilalla se on tarkoitettu perheille; Suuren, jopa 2,5 tonnin perävaunukuorman ansiosta se soveltuu myös urheiluveneiden tai hevosperävaunujen hinaamiseen. Teknisen perustan tarjoaa modulaarisen poikittaismatriisin (MQB evo) uusin kehitysvaihe. Lisäksi Touaregille alun perin luotuja teknologiajärjestelmiä mukautettiin. Esimerkkejä tästä Tayronin teknologian siirrosta ovat interaktiiviset "IQ.LIGHT – HD matriisiotot" ja istuimet, joissa on pneumaattinen 10-kammioinen painepistehieronta. Volkswagenin autokouluttaja Richard Gollatsch nosti esityksessään Tayronin alhaisen ilmanvastuskertoimen 0,28 sekä pistokehybridivedon, jonka sähköinen toimintasäde on yli 100 km, joka on yksi maailman taloudellisimmista tämän tyyppisistä järjestelmistä.

Tayron tuodaan markkinoille kahdessa varustesarjassa: "Life"2 ja "R-Line"1. Tayron Lifessa on jo 3-alueinen automaattinen ilmastointi, 10-värinen ympäristövalaistus, yhdeksän turvatyynyä, ajokokemuksen kytkin (ajoprofiilien hallinta, mukaan lukien nelipyöräprofiilit 4MOTION:ssa, äänenvoimakkuus ja "Atmospheres"-toiminto esiohjelmoituna valaistuksena ja audiona), aurinkoverhot Wi-Fi-toiminnolla ja takaovien info-Containment-toiminto (Apple CarPlaylle ja Android Carille), digitaaliset instrumentit, LED-ajovalot, mukaan lukien automaattinen kaukovalojen kytkentä ("Light Assist"), valaistut VW-symbolit edessä ja takana sekä 17-tuumaiset kevytmetallivanteet. Vakioavustinjärjestelmiin kuuluvat automaattinen etäisyyshallinta, kääntymisjarrutustoiminto, kaistanvaihtoavustin ("Side Assist"), kaistanpitoavustin ("Lane Assist"), hätäjarrutusjärjestelmä, joka sisältää jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden tunnistuksen ("Front Assist"), pysäköintiavustin ("Park Assist Plus"), liikennemerkkien tunnistus) ja peruutuskamera. Vakiovarusteena myös uusi poistumisvaroitusjärjestelmä. Kaistanvaihtoavustajan jatkeena se voi järjestelmän rajoissa estää yhden oven avautumisen, jos ajoneuvo lähestyy takaa. Järjestelmä varoittaa akustisesti ja visuaalisesti. Dynaamiselle Tayron R-Linelle on ominaista yksityiskohdat, kuten urheilulliset mukavuusistuimet "ArtVelours Eco" -istuimella integroiduilla niskatuilla, suuret "ArtVelours Eco" -istuimet kojelaudassa ja ovissa, alumiinin näköiset koristeet, yksittäiset puskurit R-Line-mallissa ja 19 tuuman alumiinivanteet. "R-Line" on myös varustettu "LED Plus -ajovaloilla" (mukaan lukien dynaamiset kaarrevalot), istuinlämmityksellä, lämmitetyllä urheiluohjauspyörällä, ohjelmoitavilla 3D-LED-takavaloilla ja 30-värisellä ympäristövalolla, mukaan lukien valaistut sisätilat kojelaudassa ja ovipaneeleissa.

Volkswagen tarjoaa uuden Tayronin kahdella ladattavalla hybridimoottorilla (eHybrid), miedolla hybridikäytöllä (eTSI), turbobensiinimoottorilla (TSI) ja kahdella turbodieselmoottorilla (TDI). Tehoalue vaihtelee 110 kW (150 hv) ja 200 kW (272 hv) välillä. Puhdas turbobensiinimoottori ja tehokkain turbodiesel on yhdistetty 4MOTION-nelipyörävetoon; kaikissa muissa versioissa on etuveto. Kaikissa Tayron-versioissa vaihtotyöt suorittaa automaattinen kaksoiskytkinvaihteisto (DSG). Kaksi ladattavaa hybridimallia edustavat erityisen innovatiivista ajoratkaisua, sillä ne mahdollistavat suuret sähkömatkat arjessa ja tekevät siten Tayronista tilapäisesti sähköauton. Samaan aikaan molemmat Tayron eHybridit saavat korkeat pisteet pitkillä matkoilla pitkillä, noin 850 km:n kokonaisajoilla ja alhaisilla kulutuksilla. Perusversiossa nelisylinterisen turbomoottorin ja sähkömoottorin yhdistelmä kehittää järjestelmätehon 150 kW (204 hv); huippuversiossa se on 200 kW (272 hv). 19,7 kWh:n (netto) akun ansiosta Volkswagen ennustaa Tayron eHybrid -malleille yli 100 kilometrin sähköisen toimintasäteen. Akkua ladataan AC wallbox -latauspisteessä ja AC-latausasemilla 11 kW:iin asti ja DC-pikalatausasemilla 50 kW2 asti.