سيارات الدفع الرباعي العافية من فولكس واجن

سيارات الدفع الرباعي العافية من فولكس واجن

تعد Tayron ثاني أكبر سيارة SUV من فولكس فاجن في أوروبا وتم تصنيعها أيضًا في فولفسبورج. مع ما يصل إلى سبعة مقاعد ومساحة كبيرة للأمتعة، فهي مصممة لتناسب العائلات؛ بفضل حمولة المقطورة الكبيرة التي تصل إلى 2.5 طن، فهي مناسبة أيضًا لقطر القوارب الرياضية أو مقطورات الخيول. يتم توفير الأساس الفني من خلال أحدث مرحلة تطورية للمصفوفة المستعرضة المعيارية (MQB evo). بالإضافة إلى ذلك، تم تكييف الأنظمة التكنولوجية التي تم إنشاؤها لأول مرة لسيارة الطوارق. ومن الأمثلة على نقل هذه التكنولوجيا على متن تايرون "IQ.LIGHT - المصابيح الأمامية المصفوفية عالية الدقة" التفاعلية والمقاعد المزودة بتدليك نقاط الضغط الهوائية المكونة من 10 حجرات. وفي العرض، أشار ريتشارد جولاتش، مدرب السيارات في فولكس فاجن، إلى معامل السحب المنخفض لسيارة تايرون الذي يبلغ 0.28، بالإضافة إلى نظام الدفع الهجين الإضافي بمدى كهربائي يزيد عن 100 كيلومتر، وهو أحد أكثر الأنظمة اقتصادية من هذا النوع في العالم.

سيتم إطلاق Tayron في خطين من المعدات: "Life"2 و"R-Line"1. تأتي Tayron Life بالفعل مع نظام تحكم أوتوماتيكي بالمناخ بثلاث مناطق، وإضاءة محيطة بـ 10 ألوان، وتسع وسائد هوائية، ومفتاح تجربة القيادة (التحكم في ملفات تعريف القيادة بما في ذلك ملفات جميع العجلات في 4MOTION، وحجم الصوت وتفعيل "Atmospheres" كإضاءة مبرمجة مسبقًا وحالات صوتية)، وستائر شمسية في الأبواب الخلفية، ونظام معلومات ترفيهي مع وظيفة ملاحة قابلة للفتح وApp-Connect Wireless (لـ Apple CarPlay وAndroid Car)، وأدوات رقمية، وLED المصابيح الأمامية تتضمن مفتاح الضوء العالي الأوتوماتيكي ("مساعد الضوء") ورموز VW المضيئة في الأمام والخلف بالإضافة إلى عجلات معدنية خفيفة مقاس 17 بوصة. تشتمل أنظمة المساعدة القياسية على التحكم التلقائي في المسافة من ACC، ووظيفة مكابح الانعطاف، ومساعد تغيير المسار ("المساعدة الجانبية")، ومساعد الحفاظ على المسار ("مساعد المسار")، ونظام مكابح الطوارئ بما في ذلك الكشف عن المشاة وراكبي الدراجات ("المساعد الأمامي")، ومساعد ركن السيارة ("Park Assist Plus")، وكاميرا الرجوع للخلف ("الرؤية الخلفية") والتعرف على إشارات المرور. قياسي أيضًا: نظام التحذير الجديد من الخروج. وباعتباره امتدادًا لمساعد تغيير المسار، يمكنه، ضمن حدود النظام، منع فتح أحد الأبواب في حالة اقتراب مركبة من الخلف. يقوم النظام بالتحذير صوتياً وبصرياً. وتتميز تايرون R-Line الديناميكية بتفاصيل مثل المقاعد الرياضية المريحة من طراز “ArtVelours Eco” مع مساند الرأس المدمجة، و”ArtVelours Eco” الكبيرة في لوحة القيادة والأبواب، وديكورات بمظهر الألمنيوم، ومصدات فردية بتصميم R-Line وجنوط من الألومنيوم مقاس 19 بوصة. تم تجهيز "R-Line" أيضًا بـ "مصابيح أمامية LED Plus" (بما في ذلك مصابيح المنعطفات الديناميكية) وتدفئة المقاعد وعجلة قيادة رياضية مُدفأة ومصابيح خلفية LED ثلاثية الأبعاد قابلة للبرمجة وإضاءة محيطة بـ 30 لونًا بما في ذلك التطبيقات الداخلية المضيئة في لوحة القيادة وألواح الأبواب.

ستقدم فولكس فاجن سيارة تايرون الجديدة بمحركين هجينين إضافيين (eHybrid)، ومحرك هجين خفيف (eTSI)، ومحرك توربو بنزين (TSI)، ومحركين توربو ديزل (TDI). ويتراوح نطاق الطاقة بين 110 كيلووات (150 حصانًا) و200 كيلووات (272 حصانًا). يقترن محرك البنزين التوربيني النقي وأقوى محرك ديزل توربو بنظام الدفع الرباعي 4MOTION؛ جميع الإصدارات الأخرى لديها دفع بالعجلات الأمامية. في جميع إصدارات تايرون، يتم تنفيذ عملية التبديل بواسطة ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض (DSG). يمثل الطرازان الهجينان حلاً مبتكرًا بشكل خاص للقيادة، حيث يتيحان نطاقات كهربائية كبيرة في الحياة اليومية وبالتالي يحولان تايرون مؤقتًا إلى سيارة كهربائية. وفي الوقت نفسه، حققت كلتا سيارتي Tayron eHybrids نتائج عالية في الرحلات الطويلة بمدى إجمالي طويل يصل إلى حوالي 850 كيلومترًا وقيم استهلاك منخفضة. في الإصدار الأساسي، يؤدي الجمع بين محرك توربو رباعي الأسطوانات بالإضافة إلى محرك كهربائي إلى إنتاج نظام يبلغ 150 كيلووات (204 حصان)؛ في الإصدار العلوي تبلغ 200 كيلو واط (272 حصان). بفضل البطارية الصافية التي تبلغ سعتها 19.7 كيلووات في الساعة، تتوقع فولكس فاجن نطاقًا كهربائيًا يزيد عن 100 كيلومتر لنماذج Tayron eHybrid. يتم شحن البطارية في صندوق الحائط بالتيار المتردد وفي محطات الشحن بالتيار المتردد بقدرة تصل إلى 11 كيلووات، وفي محطات الشحن السريع بالتيار المستمر بقدرة تصل إلى 50 كيلووات2.