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昂贵的电动汽车：我们已经知道......
我们将时间机器的变速杆设置为 1990 年。
昂贵的电动汽车：我们已经知道......
33年前，意大利传统品牌菲亚特展现了勇气和远见，推出了最畅销的电动菲亚特熊猫。 “Fiat Panda Elettra”是真正的电动系列先驱，一次充电可行驶至少 100 公里。顺便说一句，在开发和制造Elettra时，菲亚特与格拉茨的Steyr-Daimler-Puch合作，当时Panda 4×4也在那里生产。 Elettra 的基础是 Panda CL，其 750 Fire 汽油发动机被 21 马力直流电动机取代。 12节铅酸电池共计172Ah作为储能。它们在车辆中的放置方式使得它们的重量对前轴和后轴施加相同的压力。两块电池直接安装在发动机舱内，另外十块安装在前排座椅后面。不幸的是，由于空间限制，后排座椅不再可用。从外观上看，Elektra 与其汽油车型的唯一不同之处在于它有一个封闭的散热器格栅。
充电时，只需将车载自动充电器插入普通家用插座即可；充满电大约需要八个小时。与内燃机版CL相比，菲亚特熊猫Elettra配备了强化制动系统、更严格的悬架设置和更大的轮胎。四速变速箱和离合器保持不变，尽管强劲的扭矩足以让三档从静止状态起步。当时在技术上具有革命性的是可以在下坡行驶时通过制动来回收能量。菲亚特工程师通过将油箱保留在车上并使用燃料为小型燃烧器提供加热来解决内部加热问题。电动版“大盒子”最高时速达到70公里/小时，0-40公里/小时加速仅需10秒。 1992 年，菲亚特推出了 Panda Elettra 2，该版本在效率方面得到了改进，续航里程增加了 50%。尽管向当局和机构出售了数千辆，但 Panda Elettra 在私人买家中的表现却不佳。难怪：当时在意大利你也能以2560万里拉的价格买到一辆宝马318i。