Carros elétricos caros: já sabemos disso...

Carros elétricos caros: já sabemos disso...

Há 33 anos, a tradicional marca italiana Fiat mostrou coragem e visão e apresentou o seu best-seller Fiat Panda com tração elétrica. O “Fiat Panda Elettra” foi um verdadeiro pioneiro elétrico de série que conseguia percorrer pelo menos 100 quilômetros com uma única carga de bateria. Aliás, no desenvolvimento e fabricação do Elettra, a Fiat trabalhou com a Steyr-Daimler-Puch em Graz, onde o Panda 4×4 também era produzido na época. A base do Elettra foi o Panda CL, cujo motor a gasolina 750 Fire foi substituído por um motor elétrico DC de 21 CV. 12 baterias de chumbo-ácido com um total de 172 Ah serviram como armazenamento de energia. Eles foram posicionados no veículo de forma que seu peso exercesse pressão igual nos eixos dianteiro e traseiro. Duas baterias foram instaladas diretamente no compartimento do motor, as outras dez atrás dos bancos dianteiros. Infelizmente, os bancos traseiros já não eram possíveis devido a restrições de espaço. Externamente, o Elektra apenas diferia dos seus irmãos a gasolina por ter uma grelha do radiador fechada.

Para carregar, basta conectar o carregador automático integrado a uma tomada doméstica normal; demorou cerca de oito horas para atingir a carga total. Comparado à versão CL com motor de combustão interna, o Fiat Panda Elettra foi equipado com sistema de freios reforçado, configuração de suspensão mais rígida e pneus maiores. A caixa de quatro marchas e a embreagem permaneceram inalteradas, embora o forte torque tenha sido suficiente para partir da paralisação em terceira marcha. O que era tecnicamente revolucionário na altura era a possibilidade de recuperar energia através da travagem em descidas. Os engenheiros da Fiat resolveram o problema do aquecimento interior mantendo o tanque de gasolina a bordo e utilizando o combustível para abastecer um pequeno queimador de aquecimento. A versão elétrica da “grande caixa” atingia no máximo 70 km/h e acelerava de 0 a 40 km/h em 10 segundos. Em 1992, a Fiat lançou o Panda Elettra 2, uma versão melhorada em termos de eficiência e com autonomia 50% maior. Embora vários milhares de unidades tenham sido vendidas a autoridades e instituições, o Panda Elettra fracassou com compradores privados. Não é de admirar: naquela época você também poderia adquirir um BMW 318i na Itália pelo preço de compra de 25,6 milhões de liras.