Dyre elbiler: Vi vet allerede at...

Dyre elbiler: Vi vet allerede at...

For 33 år siden viste det tradisjonelle italienske merket Fiat pågangsmot og fremsyn og presenterte sin bestselger Fiat Panda med elektrisk drift. "Fiat Panda Elettra" var en ekte serie elektrisk pioner som kunne reise minst 100 kilometer på en enkelt batterilading. Forresten, da Fiat utviklet og produserte Elettra, samarbeidet med Steyr-Daimler-Puch i Graz, hvor Panda 4×4 også ble produsert på den tiden. Grunnlaget for Elettra var Panda CL, hvis 750 Fire bensinmotor ble erstattet av en 21 hk DC elektrisk motor. 12 blybatterier med totalt 172 Ah fungerte som strømlagring. De ble plassert i kjøretøyet på en slik måte at vekten deres plasserte likt trykk på for- og bakakselen. To batterier ble installert direkte i motorrommet, de ti andre bak forsetene. Dessverre var baksetene ikke lenger mulig på grunn av plassbegrensninger. Utvendig skilte Elektra seg kun fra bensinsøsken ved at den hadde lukket radiatorgrill.

For å lade, kobler du ganske enkelt den innebygde automatiske laderen til en vanlig husholdningskontakt; det tok rundt åtte timer å nå full lading. Sammenlignet med CL-versjonen med forbrenningsmotor, var Fiat Panda Elettra utstyrt med et forsterket bremsesystem, en strengere fjæringsinnstilling og større dekk. Fire-trinns girkasse og clutch forble uendret, selv om det sterke dreiemomentet var nok til å starte fra stillestående i tredje gir. Det som var teknisk revolusjonerende på den tiden var muligheten for å gjenvinne energi ved å bremse ved nedoverbakke. Fiat-ingeniørene løste problemet med innvendig oppvarming ved å holde bensintanken om bord og bruke drivstoffet til å forsyne en liten brenner til oppvarmingen. Den elektriske versjonen av "den store boksen" nådde maksimalt 70 km/t og akselererte fra 0 til 40 km/t på 10 sekunder. I 1992 introduserte Fiat Panda Elettra 2, en versjon som var forbedret med tanke på effektivitet og hadde 50 prosent større rekkevidde. Selv om flere tusen enheter ble solgt til myndigheter og institusjoner, floppet Panda Elettra med private kjøpere. Ikke så rart: på den tiden kunne du også få en BMW 318i i Italia for kjøpesummen på 25,6 millioner lire.