Dure elektrische auto’s: dat weten we al...

Dure elektrische auto’s: dat weten we al...

33 jaar geleden toonde het traditionele Italiaanse merk Fiat lef en vooruitziendheid en presenteerde het zijn bestverkochte Fiat Panda met elektrische aandrijving. De ‘Fiat Panda Elettra’ was een echte elektrische seriepionier die op één acculading minstens 100 kilometer kon afleggen. Overigens werkte Fiat bij de ontwikkeling en productie van de Elettra samen met Steyr-Daimler-Puch in Graz, waar destijds ook de Panda 4×4 werd geproduceerd. De basis voor de Elettra was de Panda CL, waarvan de 750 Fire-benzinemotor werd vervangen door een gelijkstroommotor van 21 pk. 12 loodzuuraccu's met in totaal 172 Ah dienden als energieopslag. Ze werden zo in het voertuig geplaatst dat hun gewicht een gelijke druk op de voor- en achteras uitoefende. Twee accu's werden direct in de motorruimte geïnstalleerd, de overige tien achter de voorstoelen. Helaas waren de zitplaatsen achterin vanwege ruimtegebrek niet meer mogelijk. Uiterlijk verschilde de Elektra alleen van zijn benzinebroers en zussen doordat hij een gesloten radiatorrooster had.

Om op te laden sluit u eenvoudigweg de ingebouwde automatische lader aan op een normaal huishoudelijk stopcontact; het duurde ongeveer acht uur om volledig op te laden. Vergeleken met de CL-versie met verbrandingsmotor was de Fiat Panda Elettra uitgerust met een versterkt remsysteem, een strengere afstelling van de vering en grotere banden. De vierversnellingsbak en koppeling bleven onveranderd, al was het sterke koppel voldoende om vanuit stilstand in de derde versnelling te starten. Wat destijds technisch revolutionair was, was de mogelijkheid om energie terug te winnen door te remmen bij het bergafwaarts rijden. De Fiat-ingenieurs losten het probleem van de interieurverwarming op door de benzinetank aan boord te houden en de brandstof te gebruiken om een ​​kleine brander voor de verwarming te voeden. De elektrische versie van de ‘great box’ haalde een maximum van 70 km/u en accelereerde in 10 seconden van 0 naar 40 km/u. In 1992 introduceerde Fiat de Panda Elettra 2, een versie die qua efficiëntie verbeterd was en 50 procent meer actieradius had. Hoewel er enkele duizenden exemplaren werden verkocht aan autoriteiten en instellingen, flopte de Panda Elettra bij particuliere kopers. Geen wonder: destijds kon je in Italië ook een BMW 318i krijgen voor de aanschafprijs van 25,6 miljoen lire.