Drága elektromos autók: Azt már tudjuk, hogy...

Drága elektromos autók: Azt már tudjuk, hogy...

33 évvel ezelőtt a hagyományos olasz Fiat márka bátorságról és előrelátásról tett tanúbizonyságot, és bemutatta legkelendőbb, elektromos hajtású Fiat Pandáját. A „Fiat Panda Elettra” igazi elektromos úttörő volt, amely egyetlen akkumulátortöltéssel legalább 100 kilométert tudott megtenni. Az Elettra fejlesztése és gyártása során egyébként a Fiat a Steyr-Daimler-Puch-al dolgozott Grazban, ahol annak idején a Panda 4×4-et is gyártották. Az Elettra alapja a Panda CL volt, melynek 750 Fire benzinmotorját 21 lóerős egyenáramú villanymotorra cserélték. Energiatárolóként 12 db, összesen 172 Ah-s ólom-savas akkumulátor szolgált. Úgy helyezték el őket a járműben, hogy súlyuk egyenlő nyomást gyakoroljon az első és a hátsó tengelyre. Két akkumulátort közvetlenül a motortérbe helyeztek be, a másik tízet az első ülések mögött. Sajnos a hátsó ülések helyszűke miatt már nem voltak lehetségesek. Külsőleg az Elektra csak annyiban különbözött benzines testvéreitől, hogy zárt hűtőrács volt.

A töltéshez egyszerűen csatlakoztassa a fedélzeti automatikus töltőt egy normál háztartási konnektorba; körülbelül nyolc óra telt el a teljes feltöltéshez. A belső égésű motorral szerelt CL változathoz képest a Fiat Panda Elettra megerősített fékrendszerrel, szigorúbb felfüggesztéssel és nagyobb abroncsokkal volt felszerelve. A négyfokozatú váltó és a kuplung változatlan maradt, bár az erős nyomaték elegendő volt ahhoz, hogy a harmadik fokozatban álló helyzetből elinduljon. Ami akkoriban technikailag forradalminak számított, az az energia visszanyerésének lehetősége volt fékezéssel lefelé menet. A Fiat mérnökei úgy oldották meg a belső fűtés problémáját, hogy a benzintankot a fedélzeten tartották, és az üzemanyagból egy kis égőt tápláltak a fűtéshez. A „nagy doboz” elektromos változata elérte a 70 km/órás maximumot, és 10 másodperc alatt gyorsult 0-ról 40 km/órára. 1992-ben a Fiat bemutatta a Panda Elettra 2-t, egy olyan változatot, amely a hatékonyság szempontjából továbbfejlesztett, és 50 százalékkal nagyobb hatótávolságú. Bár több ezer darabot adtak el hatóságoknak és intézményeknek, a Panda Elettra elbukott a magánvásárlóktól. Nem csoda: annak idején Olaszországban is lehetett kapni egy BMW 318i-t annak 25,6 millió lírás vételáráért.