Skupi električni automobili: To već znamo...

Skupi električni automobili: To već znamo...

Tradicionalna talijanska marka Fiat prije 33 godine pokazala je hrabrost i dalekovidost te predstavila svoj bestseller Fiat Panda s električnim pogonom. “Fiat Panda Elettra” bila je pravi serijski električni pionir koji je s jednim punjenjem baterije mogao prijeći najmanje 100 kilometara. Inače, Fiat je prilikom razvoja i proizvodnje Elettre surađivao sa Steyr-Daimler-Puchom u Grazu, gdje se tada proizvodila i Panda 4×4. Osnova za Elettru bila je Panda CL, čiji je benzinski motor 750 Fire zamijenjen istosmjernim elektromotorom od 21 KS. Kao skladište energije poslužilo je 12 olovnih baterija s ukupno 172 Ah. Bili su postavljeni u vozilu na takav način da su svojom težinom podjednako pritiskali prednju i stražnju osovinu. Dvije baterije ugrađene su izravno u motorni prostor, ostalih deset iza prednjih sjedala. Nažalost, stražnja sjedala više nisu bila moguća zbog ograničenog prostora. Izvana se Elektra jedino razlikovala od svoje benzinske braće po tome što je imala zatvorenu rešetku hladnjaka.

Za punjenje jednostavno uključite ugrađeni automatski punjač u normalnu kućnu utičnicu; trebalo je oko osam sati da se potpuno napuni. U usporedbi s verzijom CL s motorom s unutarnjim izgaranjem, Fiat Panda Elettra bila je opremljena pojačanim sustavom kočenja, strožim postavkama ovjesa i većim gumama. Četverostupanjski mjenjač i spojka ostali su nepromijenjeni, iako je snažan okretni moment bio dovoljan za pokretanje iz mjesta u trećem stupnju prijenosa. Ono što je u to vrijeme bilo tehnički revolucionarno bila je mogućnost povrata energije kočenjem prilikom vožnje nizbrdo. Inženjeri Fiata riješili su problem grijanja unutrašnjosti tako što su spremnik za benzin zadržali u vozilu i koristili gorivo za opskrbu malog plamenika za grijanje. Električna verzija “velike kutije” postizala je maksimalnih 70 km/h i ubrzavala od 0 do 40 km/h za 10 sekundi. Godine 1992. Fiat je predstavio Pandu Elettra 2, verziju koja je poboljšana u pogledu učinkovitosti i imala je 50 posto veći domet. Iako je vlastima i institucijama prodano nekoliko tisuća primjeraka, Panda Elettra je propala kod privatnih kupaca. Nije ni čudo: u to vrijeme ste također mogli dobiti BMW 318i u Italiji za njegovu nabavnu cijenu od 25,6 milijuna lira.