Ακριβά ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Γνωρίζουμε ήδη ότι...

Ακριβά ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Γνωρίζουμε ήδη ότι...

Πριν από 33 χρόνια, η παραδοσιακή ιταλική μάρκα Fiat έδειξε θάρρος και προνοητικότητα και παρουσίασε το best seller της Fiat Panda με ηλεκτρική κίνηση. Το «Fiat Panda Elettra» ήταν ένα πραγματικό ηλεκτρικό πρωτοπόρο της σειράς που μπορούσε να ταξιδέψει τουλάχιστον 100 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση της μπαταρίας. Παρεμπιπτόντως, κατά την ανάπτυξη και την κατασκευή του Elettra, η Fiat συνεργάστηκε με την Steyr-Daimler-Puch στο Γκρατς, όπου παρήχθη και το Panda 4×4 εκείνη την εποχή. Η βάση για το Elettra ήταν το Panda CL, του οποίου ο βενζινοκινητήρας 750 Fire αντικαταστάθηκε από έναν ηλεκτροκινητήρα συνεχούς ρεύματος 21 ίππων. 12 μπαταρίες μολύβδου-οξέος με σύνολο 172 Ah χρησίμευαν ως αποθήκευση ενέργειας. Τοποθετήθηκαν στο όχημα με τέτοιο τρόπο ώστε το βάρος τους να ασκεί ίση πίεση στον εμπρός και στον πίσω άξονα. Δύο μπαταρίες τοποθετήθηκαν απευθείας στο χώρο του κινητήρα, οι άλλες δέκα πίσω από τα μπροστινά καθίσματα. Δυστυχώς, τα πίσω καθίσματα δεν ήταν πλέον δυνατά λόγω περιορισμών χώρου. Εξωτερικά, η Elektra διέφερε από τα αδέρφια της βενζίνης μόνο στο ότι είχε κλειστή μάσκα ψυγείου.

Για να φορτίσετε, απλώς συνδέστε τον αυτόματο φορτιστή ενσωματωμένου σε μια κανονική οικιακή πρίζα. χρειάστηκαν περίπου οκτώ ώρες για να φορτιστεί πλήρως. Σε σύγκριση με την έκδοση CL με κινητήρα εσωτερικής καύσης, το Fiat Panda Elettra ήταν εξοπλισμένο με ενισχυμένο σύστημα πέδησης, αυστηρότερη ρύθμιση ανάρτησης και μεγαλύτερα ελαστικά. Το κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων και ο συμπλέκτης παρέμειναν αμετάβλητα, αν και η ισχυρή ροπή ήταν αρκετή για να ξεκινήσει από στάση στην τρίτη ταχύτητα. Αυτό που ήταν τεχνικά επαναστατικό εκείνη την εποχή ήταν η δυνατότητα ανάκτησης ενέργειας με φρενάρισμα κατά την οδήγηση σε κατηφόρα. Οι μηχανικοί της Fiat έλυσαν το πρόβλημα της εσωτερικής θέρμανσης κρατώντας το ρεζερβουάρ βενζίνης επί του σκάφους και χρησιμοποιώντας το καύσιμο για την παροχή ενός μικρού καυστήρα για τη θέρμανση. Η ηλεκτρική έκδοση του «μεγάλου κουτιού» έφτασε τα 70 km/h και επιτάχυνε από 0 στα 40 km/h σε 10 δευτερόλεπτα. Το 1992, η Fiat παρουσίασε το Panda Elettra 2, μια έκδοση που βελτιώθηκε ως προς την απόδοση και είχε 50 τοις εκατό μεγαλύτερη αυτονομία. Αν και αρκετές χιλιάδες μονάδες πουλήθηκαν σε αρχές και ιδρύματα, το Panda Elettra έπεσε με ιδιώτες αγοραστές. Δεν είναι περίεργο: εκείνη την εποχή θα μπορούσατε επίσης να αγοράσετε μια BMW 318i στην Ιταλία για την τιμή αγοράς των 25,6 εκατομμυρίων λιρών.