新车强劲增长

新车强劲增长

根据行业协会 ACEA 的数据，10 月份欧洲乘用车销量增长了 15%，而 9 月份仅增长了 9%。在奥地利，继 9 月份报告下降 4% 后，增长率攀升至 17%。除德国外的所有主要市场均录得两位数增长。在德国，政府对商用电动汽车购买补贴到期导致新电动汽车注册量大幅下滑，这也严重拖累了整体市场。

然而，新车销量仍远低于危机前的水平：与 2019 年 10 月相比，上个月售出了约 50,000 辆新车，这意味着销量比危机前的水平低了 5%。今年到目前为止，差距甚至达到了 20%。安永先进制造与移动业务主管 Axel Preiss 表示：“目前看来，今年欧盟新车市场将增长 16% 左右；明年继续这条道路将更加困难。”经济疲软、融资成本高昂和地缘政治紧张局势将成为私人和企业不愿购买汽车的原因。 Preiss继续说道：“为了促进销售，一些制造商已经开始提供特别融资、促销和价格实惠的特殊型号。更多的产品将会随之而来。顾客可以高兴了：又有折扣了。”

在奥地利，新的电动汽车注册量增长了 65%。电动汽车的市场份额也有所增加：欧盟从 12.0% 增加到 14.2%，奥地利从 16.6% 增加到 23.6%。普莱斯强调：“许多国家为购买电动汽车提供有吸引力的补贴。补贴多的地方，人们就会购买大量电动汽车。在中低价位段，补贴以百分比计算尤其重要。”最重要的是，高价格、续航里程和充电基础设施不足将阻碍许多欧盟国家更强劲的市场增长。 Preiss 认为，越来越多的制造商现在推出 20,000 欧元范围内的具体车型是积极的：“迄今为止，电动汽车主要是为高收入者提供的出行服务。在重要的小型和紧凑型汽车领域，该范围迄今为止非常明确。现在，较低价格领域也正在发生一些事情。”