Creștere puternică a mașinilor noi

Creștere puternică a mașinilor noi

Potrivit asociației industriale ACEA, vânzările de autoturisme au crescut cu 15% în Europa în octombrie, după ce în septembrie s-a înregistrat o creștere de doar nouă procente. În Austria, rata de creștere a urcat la 17 la sută, după ce în septembrie a fost raportată o scădere de patru procente. Toate piețele majore, cu excepția Germaniei, au înregistrat creșteri de două cifre. În Germania, expirarea subvențiilor guvernamentale pentru achizițiile de mașini electrice comerciale a condus la o scădere a înmatriculărilor de mașini electrice noi, ceea ce a încetinit, de asemenea, drastic piața generală.

Cu toate acestea, vânzările de mașini noi rămân cu mult sub nivelurile de dinainte de criză: comparativ cu octombrie 2019, luna trecută au fost vândute aproximativ 50.000 de mașini noi, ceea ce înseamnă că vânzările au fost cu cinci procente sub nivelurile de dinainte de criză. Până acum a existat chiar un decalaj de 20% pe parcursul anului. „În prezent, se pare că piața de mașini noi din UE va crește cu aproximativ 16% în acest an; anul viitor va fi mai dificil să continui pe această cale”, spune Axel Preiss, directorul Advanced Manufacturing & Mobility la EY. Slăbiciunea economică, costurile mari de finanțare și tensiunile geopolitice semnificative vor fi motivele pentru care atât persoanele fizice, cât și companiile vor fi probabil reticente în a cumpăra mașini. Preiss a continuat: "Pentru a crește vânzările, unii producători au început deja să ofere finanțări speciale, promoții și modele speciale la prețuri accesibile. Vor urma mai multe. Clienții pot fi fericiți: există din nou reduceri."

În Austria, noile înmatriculări electrice au crescut cu 65 la sută. Cota de piață a mașinilor electrice a crescut și ea: de la 12,0 la 14,2 la sută în UE, de la 16,6 la 23,6 la sută în Austria. Preiss subliniază: "Multe țări oferă subvenții atractive pentru achiziționarea de mașini electrice. Acolo unde sunt multe subvenții, se cumpără mult. Subvențiile sunt deosebit de semnificative în termeni procentuali în segmentele de preț inferior și mediu". Mai presus de toate, prețurile ridicate, gama și o infrastructură de încărcare inadecvată ar împiedica o creștere mai puternică a pieței în multe țări ale UE. Preiss consideră pozitiv faptul că tot mai mulți producători anunță acum modele concrete în gama de 20.000 de euro: "E-mobility a fost până acum în primul rând mobilitate pentru cei cu venituri mai mari. În segmentul important de mașini mici și compacte, gama a fost până acum extrem de clară. Acum se întâmplă ceva și în segmentul de preț mai mic".