Sterk vekst i nye biler

Sterk vekst i nye biler

Ifølge bransjeforeningen ACEA økte personbilsalget med 15 prosent over hele Europa i oktober, etter at det ble registrert en vekst på kun ni prosent i september. I Østerrike steg vekstraten til 17 prosent, etter at det ble rapportert om en nedgang på fire prosent i september. Alle større markeder unntatt Tyskland registrerte tosifrede økninger. I Tyskland førte utløpet av statlige subsidier til kommersielle elbilkjøp til en nedgang i registreringen av nye elbiler, noe som også bremset det totale markedet kraftig.

Imidlertid forblir salget av nye biler godt under nivåene før krisen: sammenlignet med oktober 2019 ble det solgt rundt 50 000 nye biler forrige måned, noe som betyr at salget var fem prosent under nivået før krisen. Det har til og med vært et gap på 20 prosent i løpet av året så langt. "Det ser for øyeblikket ut til at EU-markedet for nye biler vil vokse med rundt 16 prosent i år; neste år vil det bli vanskeligere å fortsette på denne banen," sier Axel Preiss, leder for avansert produksjon og mobilitet i EY. Økonomisk svakhet, høye finansieringskostnader og betydelige geopolitiske spenninger vil være årsakene til at både privatpersoner og bedrifter trolig vil være tilbakeholdne med å kjøpe bil. Preiss fortsatte: "For å øke salget har noen produsenter allerede begynt å tilby spesialfinansiering, kampanjer og rimelige spesialmodeller. Flere vil følge. Kundene kan være fornøyde: det er rabatter igjen."

I Østerrike steg nye elektriske registreringer med 65 prosent. Markedsandelen til elbiler økte også: fra 12,0 til 14,2 prosent i EU, fra 16,6 til 23,6 prosent i Østerrike. Preiss understreker: "Mange land tilbyr attraktive subsidier for kjøp av elbiler. Der det er mye subsidier, kjøpes det mye. Subsidiene er spesielt betydelige prosentvis i de lavere og mellomste prissegmentene." Fremfor alt vil høye priser, rekkevidde og en utilstrekkelig ladeinfrastruktur hindre sterkere markedsvekst i mange EU-land. Preiss ser det som positivt at stadig flere produsenter nå annonserer konkrete modeller i 20.000 euro-klassen: "E-mobilitet har så langt vært primært mobilitet for høyere inntekter. I det viktige små- og kompaktbilsegmentet har utvalget så langt vært ekstremt tydelig. Nå skjer det noe også i det lavere prissegmentet."