Sterke groei nieuwe auto's

Sterke groei nieuwe auto's

Volgens branchevereniging ACEA steeg de verkoop van personenauto’s in heel Europa in oktober met 15 procent, nadat in september een groei van slechts negen procent werd opgetekend. In Oostenrijk steeg het groeicijfer naar 17 procent, nadat in september een daling van vier procent werd gemeld. Alle belangrijke markten, behalve Duitsland, noteerden stijgingen met dubbele cijfers. In Duitsland leidde het aflopen van de overheidssubsidies voor de aankoop van commerciële elektrische auto's tot een daling van het aantal registraties van nieuwe elektrische auto's, wat ook de algehele markt ernstig vertraagde.

De verkoop van nieuwe auto’s blijft echter ruim onder het niveau van vóór de crisis: vergeleken met oktober 2019 werden er vorige maand ongeveer 50.000 nieuwe auto’s verkocht, wat betekent dat de verkoop vijf procent onder het niveau van vóór de crisis lag. Tot nu toe is er in de loop van het jaar zelfs sprake van een verschil van 20 procent. “Het ziet er momenteel naar uit dat de EU-markt voor nieuwe auto’s dit jaar met ongeveer 16 procent zal groeien; volgend jaar zal het moeilijker worden om op deze weg door te gaan”, zegt Axel Preiss, hoofd Advanced Manufacturing & Mobility bij EY. Economische zwakte, hoge financieringskosten en aanzienlijke geopolitieke spanningen zullen de redenen zijn waarom zowel particulieren als bedrijven waarschijnlijk terughoudend zullen zijn om auto’s te kopen. Preiss vervolgt: "Om de verkoop een boost te geven, zijn sommige fabrikanten al begonnen met het aanbieden van speciale financieringen, promoties en betaalbare speciale modellen. Er zullen er nog meer volgen. Klanten kunnen blij zijn: er zijn weer kortingen."

In Oostenrijk stegen de registraties van nieuwe elektrische voertuigen met 65 procent. Ook het marktaandeel van elektrische auto’s nam toe: van 12,0 naar 14,2 procent in de EU, van 16,6 naar 23,6 procent in Oostenrijk. Preiss benadrukt: “Veel landen bieden aantrekkelijke subsidies voor de aanschaf van elektrische auto’s. Waar er veel subsidies zijn, wordt er ook veel gekocht. De subsidies zijn procentueel gezien vooral groot in het lagere en middenprijssegment.” Bovenal zouden hoge prijzen, het aanbod en een ontoereikende laadinfrastructuur een sterkere marktgroei in veel EU-landen in de weg staan. Preiss vindt het positief dat steeds meer fabrikanten nu concrete modellen in het bereik van 20.000 euro aankondigen: "E-mobiliteit was tot nu toe vooral mobiliteit voor hogere inkomens. In het belangrijke segment van de kleine en compacte auto's was het aanbod tot nu toe uiterst duidelijk. Nu gebeurt er ook iets in het lagere prijssegment."