Spēcīga jaunu automašīnu izaugsme

Spēcīga jaunu automašīnu izaugsme

Saskaņā ar nozares asociācijas ACEA datiem vieglo automobiļu pārdošanas apjomi visā Eiropā oktobrī pieauguši par 15 procentiem pēc tam, kad septembrī tika reģistrēts tikai deviņu procentu pieaugums. Austrijā pieauguma temps pieauga līdz 17 procentiem pēc tam, kad septembrī tika ziņots par kritumu par četriem procentiem. Visos lielākajos tirgos, izņemot Vāciju, tika reģistrēts divciparu pieaugums. Vācijā valdības subsīdiju termiņa beigšanās komerciālo elektromobiļu iegādei izraisīja jaunu elektromobiļu reģistrācijas kritumu, kas arī būtiski palēnināja kopējo tirgu.

Tomēr jaunu automašīnu pārdošanas apjomi joprojām ir krietni zem pirmskrīzes līmeņa: salīdzinot ar 2019. gada oktobri, pagājušajā mēnesī tika pārdoti aptuveni 50 000 jaunu automašīnu, kas nozīmē, ka pārdošanas apjomi bija par pieciem procentiem mazāki nekā pirmskrīzes līmenī. Gada laikā līdz šim ir bijusi pat 20 procentu atšķirība. "Šobrīd izskatās, ka ES jauno automašīnu tirgus šogad pieaugs par aptuveni 16 procentiem; nākamgad būs grūtāk turpināt šo ceļu," saka Aksels Preiss, EY progresīvās ražošanas un mobilitātes vadītājs. Ekonomiskais vājums, augstās finansēšanas izmaksas un ievērojama ģeopolitiskā spriedze būs iemesli, kāpēc gan privātpersonas, gan uzņēmumi, visticamāk, nevēlēsies iegādāties automašīnas. Preiss turpināja: "Lai veicinātu pārdošanas apjomu, daži ražotāji jau sākuši piedāvāt īpašu finansējumu, akcijas un pieejamus īpašos modeļus. Vēl sekos. Klienti var priecāties: atkal ir atlaides."

Austrijā jaunu elektrisko reģistrāciju skaits pieauga par 65 procentiem. Pieauga arī elektromobiļu tirgus daļa: no 12,0 līdz 14,2 procentiem ES, no 16,6 līdz 23,6 procentiem Austrijā. Preiss uzsver: "Daudzas valstis piedāvā pievilcīgas subsīdijas elektromobiļu iegādei. Tur, kur ir daudz subsīdiju, daudz pērk. Subsīdijas procentuāli īpaši nozīmīgas ir zemāko un vidējo cenu segmentā." Pirmām kārtām augstās cenas, klāsts un neatbilstoša uzlādes infrastruktūra kavētu spēcīgāku tirgus izaugsmi daudzās ES valstīs. Preiss pozitīvi vērtē to, ka arvien vairāk ražotāju tagad izziņo konkrētus modeļus 20 000 eiro diapazonā: "E-mobilitāte līdz šim galvenokārt ir bijusi mobilitāte lielākajiem ienākumiem. Svarīgajā mazo un kompakto automašīnu segmentā līdz šim klāsts ir bijis ārkārtīgi skaidrs. Tagad kaut kas notiek arī zemāko cenu segmentā."