Uute autode tugev kasv

Uute autode tugev kasv

Tööstusliidu ACEA andmetel kasvas sõiduautode müük oktoobris kogu Euroopas 15 protsenti, pärast seda, kui septembris oli kasv vaid üheksa protsenti. Austrias tõusis kasv 17 protsendini pärast seda, kui septembris teatati neljaprotsendilisest langusest. Kõigil suurematel turgudel peale Saksamaa registreeriti kahekohaline kasv. Saksamaal põhjustas elektriautode ostmiseks antavate valitsuse toetuste aegumine uute elektriautode registreerimiste languse, mis aeglustas oluliselt ka üldist turgu.

Uute autode müük jääb aga tunduvalt alla kriisieelsele tasemele: võrreldes 2019. aasta oktoobriga müüdi eelmisel kuul umbes 50 000 uut autot, mis tähendab, et müük oli viis protsenti madalam kui kriisieelsel tasemel. Seni on aasta jooksul olnud vahe isegi 20 protsenti. "Praegu tundub, et EL-i uute autode turg kasvab sel aastal umbes 16 protsenti; järgmisel aastal on sellel teel jätkamine keerulisem," ütleb EY täiustatud tootmise ja mobiilsuse juht Axel Preiss. Majandusnõrkus, kõrged finantseerimiskulud ja olulised geopoliitilised pinged on põhjuseks, miks nii eraisikud kui ka ettevõtted ei soovi tõenäoliselt autosid osta. Preiss jätkas: "Müügi suurendamiseks on mõned tootjad juba hakanud pakkuma erirahastust, soodustusi ja soodsaid erimudeleid. Järgneb veelgi. Kliendid võivad rõõmustada: jälle on allahindlusi."

Austrias kasvas uute elektriliste registreerimiste arv 65 protsenti. Suurenes ka elektriautode turuosa: EL-is 12,0-lt 14,2-le, Austrias 16,6-lt 23,6-le. Preiss rõhutab: "Paljud riigid pakuvad elektriautode ostmiseks ahvatlevaid toetusi. Seal, kus toetusi on palju, ostetakse palju. Protsentuaalselt on toetused eriti olulised madalama ja keskmise hinna segmendis." Eelkõige takistavad kõrged hinnad, vahemik ja puudulik laadimisinfrastruktuur turu tugevamat kasvu paljudes ELi riikides. Positiivsena peab Preiss seda, et üha enam tootjaid kuulutab nüüd välja 20 000-euroste betoonmudeleid: "E-mobiilsus on seni olnud eelkõige mobiilsus suurema sissetulekuga inimestele. Olulises väike- ja kompaktautode segmendis on valik seni olnud ülimalt selge. Nüüd on midagi toimumas ka madalamas hinnasegmendis."