Fuerte crecimiento de los coches nuevos

Fuerte crecimiento de los coches nuevos

Según la asociación industrial ACEA, las ventas de turismos aumentaron en octubre un 15 por ciento en toda Europa, después de que en septiembre se registrara un crecimiento de sólo un nueve por ciento. En Austria, la tasa de crecimiento ascendió al 17 por ciento, después de que en septiembre se informara una caída del cuatro por ciento. Todos los mercados importantes excepto Alemania registraron aumentos de dos dígitos. En Alemania, la expiración de los subsidios gubernamentales para la compra de automóviles eléctricos comerciales provocó una caída en las matriculaciones de nuevos vehículos eléctricos, lo que también desaceleró gravemente el mercado en general.

Sin embargo, las ventas de automóviles nuevos se mantienen muy por debajo de los niveles anteriores a la crisis: en comparación con octubre de 2019, el mes pasado se vendieron alrededor de 50.000 automóviles nuevos, lo que significa que las ventas estuvieron un cinco por ciento por debajo de los niveles anteriores a la crisis. En lo que va del año, incluso ha habido una diferencia del 20 por ciento. "Actualmente parece que el mercado de automóviles nuevos de la UE crecerá alrededor de un 16 por ciento este año; el año que viene será más difícil continuar por este camino", afirma Axel Preiss, director de Fabricación Avanzada y Movilidad de EY. La debilidad económica, los elevados costes de financiación y las importantes tensiones geopolíticas serán las razones por las que tanto los particulares como las empresas probablemente se muestren reacios a comprar coches. Preiss continúa: "Para aumentar las ventas, algunos fabricantes ya han comenzado a ofrecer financiación especial, promociones y modelos especiales asequibles. Seguirán más. Los clientes pueden estar contentos: hay descuentos nuevamente".

En Austria, las nuevas matriculaciones de vehículos eléctricos aumentaron un 65 por ciento. La cuota de mercado de los coches eléctricos también aumentó: del 12,0 al 14,2 por ciento en la UE, del 16,6 al 23,6 por ciento en Austria. Preiss destaca: "Muchos países ofrecen subvenciones atractivas para la compra de coches eléctricos. Donde hay muchas subvenciones, se compra mucho. Las subvenciones son especialmente significativas en términos porcentuales en los segmentos de precios bajos y medios". Sobre todo, los altos precios, la autonomía y una infraestructura de carga inadecuada impedirían un mayor crecimiento del mercado en muchos países de la UE. Preiss considera positivo que cada vez más fabricantes anuncien modelos concretos en el rango de los 20.000 euros: "Hasta ahora la movilidad eléctrica ha sido principalmente movilidad para personas con mayores ingresos. En el importante segmento de los vehículos pequeños y compactos, el rango hasta ahora ha sido extremadamente claro. Ahora algo está sucediendo también en el segmento de precios más bajos".