Ισχυρή ανάπτυξη στα νέα αυτοκίνητα

Ισχυρή ανάπτυξη στα νέα αυτοκίνητα

Σύμφωνα με τη βιομηχανική ένωση ACEA, οι πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων αυξήθηκαν κατά 15 τοις εκατό σε ολόκληρη την Ευρώπη τον Οκτώβριο, μετά από αύξηση μόλις εννέα τοις εκατό τον Σεπτέμβριο. Στην Αυστρία, ο ρυθμός ανάπτυξης ανέβηκε στο 17%, μετά από πτώση 4% που αναφέρθηκε τον Σεπτέμβριο. Όλες οι μεγάλες αγορές εκτός της Γερμανίας κατέγραψαν διψήφια άνοδο. Στη Γερμανία, η λήξη των κρατικών επιδοτήσεων για αγορές εμπορικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων οδήγησε σε πτώση στις ταξινομήσεις νέων ηλεκτρικών αυτοκινήτων, γεγονός που επιβράδυνε επίσης σοβαρά τη συνολική αγορά.

Ωστόσο, οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων παραμένουν πολύ κάτω από τα επίπεδα πριν από την κρίση: σε σύγκριση με τον Οκτώβριο του 2019, περίπου 50.000 νέα αυτοκίνητα πουλήθηκαν τον περασμένο μήνα, που σημαίνει ότι οι πωλήσεις ήταν πέντε τοις εκατό κάτω από τα προ κρίσης επίπεδα. Υπήρξε ακόμη και ένα χάσμα 20 τοις εκατό κατά τη διάρκεια του έτους μέχρι στιγμής. «Αυτή τη στιγμή φαίνεται ότι η αγορά νέων αυτοκινήτων της ΕΕ θα αυξηθεί κατά περίπου 16 τοις εκατό φέτος· το επόμενο έτος θα είναι πιο δύσκολο να συνεχίσουμε σε αυτήν την πορεία», λέει ο Axel Preiss, Επικεφαλής Advanced Manufacturing & Mobility της EY. Η οικονομική αδυναμία, το υψηλό κόστος χρηματοδότησης και οι σημαντικές γεωπολιτικές εντάσεις θα είναι οι λόγοι για τους οποίους τόσο ιδιώτες όσο και εταιρείες είναι πιθανό να είναι απρόθυμοι να αγοράσουν αυτοκίνητα. Ο Preiss συνέχισε: "Προκειμένου να αυξηθούν οι πωλήσεις, ορισμένοι κατασκευαστές έχουν ήδη αρχίσει να προσφέρουν ειδική χρηματοδότηση, προσφορές και προσιτά ειδικά μοντέλα. Θα ακολουθήσουν κι άλλα. Οι πελάτες μπορούν να είναι ευχαριστημένοι: υπάρχουν εκπτώσεις ξανά."

Στην Αυστρία, οι νέες ταξινομήσεις ηλεκτρικής ενέργειας αυξήθηκαν κατά 65%. Το μερίδιο αγοράς των ηλεκτρικών αυτοκινήτων αυξήθηκε επίσης: από 12,0 σε 14,2 τοις εκατό στην ΕΕ, από 16,6 σε 23,6 τοις εκατό στην Αυστρία. Ο Preiss τονίζει: "Πολλές χώρες προσφέρουν ελκυστικές επιδοτήσεις για την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Όπου υπάρχουν πολλές επιδοτήσεις, αγοράζονται πολλά. Οι επιδοτήσεις είναι ιδιαίτερα σημαντικές σε ποσοστιαία βάση στα χαμηλότερα και μεσαία τμήματα τιμών". Πάνω απ 'όλα, οι υψηλές τιμές, η γκάμα και η ανεπαρκής υποδομή φόρτισης θα εμπόδιζαν την ισχυρότερη ανάπτυξη της αγοράς σε πολλές χώρες της ΕΕ. Η Preiss θεωρεί θετικό το γεγονός ότι όλο και περισσότεροι κατασκευαστές ανακοινώνουν τώρα συγκεκριμένα μοντέλα στη γκάμα των 20.000 ευρώ: "Η ηλεκτροκίνηση ήταν μέχρι στιγμής κυρίως η κινητικότητα για άτομα με υψηλότερα εισοδήματα. Στη σημαντική κατηγορία των μικρών και συμπαγών αυτοκινήτων, η γκάμα ήταν μέχρι στιγμής εξαιρετικά σαφής. Τώρα κάτι συμβαίνει και στη χαμηλότερη κατηγορία."