Stærk vækst i nye biler

Stærk vækst i nye biler

Ifølge brancheforeningen ACEA steg salget af personbiler med 15 procent på tværs af Europa i oktober, efter at der kun blev registreret en vækst på ni procent i september. I Østrig steg vækstraten til 17 procent, efter at der blev rapporteret om et fald på fire procent i september. Alle større markeder undtagen Tyskland registrerede tocifrede stigninger. I Tyskland førte udløbet af statstilskud til kommercielle elbilkøb til et fald i nye elbilregistreringer, hvilket også bremsede det samlede marked kraftigt.

Salget af nye biler forbliver dog et godt stykke under niveauet før krisen: sammenlignet med oktober 2019 blev der solgt omkring 50.000 nye biler i sidste måned, hvilket betyder, at salget var fem procent under niveauet før krisen. Der har endda været et hul på 20 procent i løbet af året indtil videre. "Det ser i øjeblikket ud til, at EU's nye bilmarked vil vokse med omkring 16 procent i år; næste år bliver det sværere at fortsætte på denne vej," siger Axel Preiss, Head of Advanced Manufacturing & Mobility hos EY. Økonomisk svaghed, høje finansieringsomkostninger og betydelige geopolitiske spændinger vil være årsagerne til, at både privatpersoner og virksomheder sandsynligvis vil være tilbageholdende med at købe biler. Preiss fortsatte: "For at booste salget er nogle producenter allerede begyndt at tilbyde særlig finansiering, kampagner og prisvenlige specialmodeller. Flere vil følge. Kunderne kan glæde sig: der er rabatter igen."

I Østrig steg nye el-registreringer med 65 procent. Elbilers markedsandel steg også: fra 12,0 til 14,2 procent i EU, fra 16,6 til 23,6 procent i Østrig. Preiss understreger: "Mange lande tilbyder attraktive tilskud til køb af elbiler. Hvor der er mange tilskud, bliver der købt meget. Tilskuddene er særligt markante procentuelt i de lavere og mellemste prissegmenter." Frem for alt ville høje priser, rækkevidde og en utilstrækkelig opladningsinfrastruktur forhindre stærkere markedsvækst i mange EU-lande. Preiss ser det som positivt, at flere og flere producenter nu annoncerer konkrete modeller i 20.000 euro-klassen: "E-mobilitet har hidtil primært været mobilitet for højere lønmodtagere. I det vigtige segment for små og kompakte biler har udvalget indtil videre været særdeles tydeligt. Nu sker der også noget i det lavere prissegment."