Silný růst nových vozů

Silný růst nových vozů

Podle oborové asociace ACEA se prodej osobních aut v Evropě v říjnu zvýšil o 15 procent poté, co v září byl zaznamenán růst pouze o devět procent. V Rakousku se tempo růstu vyšplhalo na 17 procent poté, co byl v září hlášen pokles o čtyři procenta. Všechny hlavní trhy kromě Německa zaznamenaly dvouciferné nárůsty. V Německu vedlo vypršení vládních dotací na nákup komerčních elektromobilů k propadu registrací nových elektromobilů, což také výrazně zpomalilo celkový trh.

Prodeje nových aut však zůstávají hluboko pod předkrizovou úrovní: ve srovnání s říjnem 2019 se minulý měsíc prodalo kolem 50 000 nových aut, což znamená, že prodeje byly o pět procent pod úrovní před krizí. V průběhu letošního roku byl dokonce rozdíl 20 procent. „V současné době to vypadá, že trh s novými auty v EU letos poroste přibližně o 16 procent; v příštím roce bude obtížnější v této cestě pokračovat,“ říká Axel Preiss, ředitel pokročilé výroby a mobility ve společnosti EY. Ekonomická slabost, vysoké náklady na financování a značné geopolitické napětí budou důvody, proč se soukromé osoby i firmy budou pravděpodobně zdráhat kupovat auta. Preiss pokračoval: "Za účelem zvýšení prodeje již někteří výrobci začali nabízet speciální financování, akce a cenově dostupné speciální modely. Další budou následovat. Zákazníci mohou být spokojeni: opět jsou slevy."

V Rakousku vzrostly nové elektrické registrace o 65 procent. Zvýšil se i tržní podíl elektromobilů: z 12,0 na 14,2 procenta v EU, z 16,6 na 23,6 procenta v Rakousku. Preiss zdůrazňuje: "Mnoho zemí nabízí atraktivní dotace na nákup elektromobilů. Kde je hodně dotací, tam se hodně nakupuje. Procentuálně významné dotace jsou zejména v nižších a středních cenových segmentech." Silnějšímu růstu trhu v mnoha zemích EU by bránily především vysoké ceny, dojezd a nedostatečná infrastruktura nabíjení. Preiss považuje za pozitivní, že stále více výrobců nyní oznamuje konkrétní modely v cenové relaci za 20 000 eur: "E-mobilita byla dosud primárně mobilitou pro vyšší příjmy. V důležitém segmentu malých a kompaktních vozů byla nabídka dosud extrémně jasná. Nyní se něco děje i v segmentu nižších cen."