نمو قوي في السيارات الجديدة

نمو قوي في السيارات الجديدة

ووفقا لاتحاد صناعة السيارات ACEA، زادت مبيعات سيارات الركاب بنسبة 15 بالمائة في جميع أنحاء أوروبا في أكتوبر، بعد تسجيل نمو بنسبة 9 بالمائة فقط في سبتمبر. وفي النمسا، ارتفع معدل النمو إلى 17%، بعد انخفاض بنسبة 4% في شهر سبتمبر. وسجلت جميع الأسواق الرئيسية باستثناء ألمانيا زيادات مكونة من رقمين. وفي ألمانيا، أدى انتهاء الدعم الحكومي لشراء السيارات الكهربائية التجارية إلى انخفاض في تسجيلات السيارات الكهربائية الجديدة، مما أدى أيضًا إلى تباطؤ حاد في السوق بشكل عام.

ومع ذلك، لا تزال مبيعات السيارات الجديدة أقل بكثير من مستويات ما قبل الأزمة: مقارنة بشهر أكتوبر 2019، تم بيع حوالي 50 ألف سيارة جديدة الشهر الماضي، مما يعني أن المبيعات كانت أقل بنسبة خمسة بالمائة من مستويات ما قبل الأزمة. بل وكانت هناك فجوة بنسبة 20 في المائة على مدار العام حتى الآن. يقول أكسل بريس، رئيس قسم التصنيع والتنقل المتقدم في EY: "يبدو حاليًا أن سوق السيارات الجديدة في الاتحاد الأوروبي سينمو بنحو 16 بالمائة هذا العام؛ وفي العام المقبل سيكون من الصعب الاستمرار على هذا المسار". سيكون الضعف الاقتصادي وارتفاع تكاليف التمويل والتوترات الجيوسياسية الكبيرة هي الأسباب التي تجعل الأفراد والشركات من المرجح أن يترددوا في شراء السيارات. وتابع بريس: "من أجل تعزيز المبيعات، بدأت بعض الشركات المصنعة بالفعل في تقديم تمويل خاص وعروض ترويجية ونماذج خاصة بأسعار معقولة. وسيتبع ذلك المزيد. يمكن للعملاء أن يكونوا سعداء: هناك خصومات مرة أخرى."

وفي النمسا، ارتفعت تسجيلات الكهرباء الجديدة بنسبة 65 بالمئة. كما ارتفعت الحصة السوقية للسيارات الكهربائية: من 12.0 إلى 14.2 بالمئة في الاتحاد الأوروبي، ومن 16.6 إلى 23.6 بالمئة في النمسا. ويؤكد بريس: "تقدم العديد من البلدان إعانات جذابة لشراء السيارات الكهربائية. وحيثما يكون هناك الكثير من الإعانات، يتم شراء الكثير. وهذه الإعانات مهمة بشكل خاص من حيث النسبة المئوية في قطاعات الأسعار المنخفضة والمتوسطة." قبل كل شيء، فإن الأسعار المرتفعة والنطاق والبنية التحتية غير الكافية للشحن من شأنها أن تمنع نموًا أقوى للسوق في العديد من دول الاتحاد الأوروبي. يرى بريس أنه من الإيجابي أن المزيد والمزيد من الشركات المصنعة تعلن الآن عن نماذج ملموسة في نطاق 20.000 يورو: "لقد كان التنقل الإلكتروني حتى الآن في المقام الأول هو التنقل لأصحاب الدخل الأعلى. وفي قطاع السيارات الصغيرة والمدمجة المهم، كان النطاق واضحًا للغاية حتى الآن. والآن يحدث شيء ما في قطاع الأسعار المنخفضة أيضًا".