来自中国的汽车走红地毯

来自中国的汽车走红地毯

有吸引力的设计、低环境影响、长续航里程和实惠的价格——这些是当今买家对汽车最重要的期望。从内燃机到电动汽车的过渡正在如火如荼地进行，但直到最近，欧洲制造商的相应车辆系列只能说服少数人。高价格、有限的续航里程和不稳定的交付能力阻碍了电动汽车的广泛发展。然而，几个月来，中国制造商一直在填补市场空白，提供几乎不比内燃机车贵的纯电动汽车。对于国内汽车行业来说，新品牌的出现为新车业务的蓬勃发展提供了新的机遇。

名爵、比亚迪、蔚来、欧拉和爱驰是目前在奥地利站稳脚跟的首批中国汽车品牌。比亚迪（Build Your Dreams）上市首年新注册量达1,024辆，已跻身国内电动汽车类别新车注册量前十。进口商是CCI Car Austria GmbH，它是Wolfgang Denzel AG的100%子公司，在短短12个月内就与30家比亚迪合作伙伴公司建立了覆盖奥地利的经销商和车间网络。 “中国制造商正在大举进军欧洲市场，并推出极具竞争力的产品，”管理咨询公司波士顿咨询公司的行业专家亚历山大·瓦赫特梅斯特 (Alexander Wachtmeister) 表示。根据欧洲制造商协会Acea的数据，2022年中国向欧盟出口的汽车总数为55.2万辆，占新注册汽车总量的6%。管理咨询公司麦肯锡的一项分析解释了为什么这些汽车比欧洲制造商生产的电动汽车便宜约 20% 至 30%，其中一个原因是中国开发新车型的时间仅为欧洲的一半左右。结论：每年大约有 70 辆新电动汽车从中国进入市场，这是欧洲制造商远远无法跟上的。

“最近，许多汽车经销商终止了他们的经典经销商合同，现在正在寻找新品牌 - 中国制造商来得正是时候，”国内汽车贸易联邦代表 Klaus Edelsbrunner 表示。尽管来自远东的制造商最初试图通过大城市和购物中心的快闪店来赢得客户，但他们很快意识到：“在没有成熟经销商的情况下进入奥地利市场是不可能的，这仅仅是因为地形的原因，”Edelsbrunner 说。在奥地利，客户对经销商的忠诚度高于品牌忠诚度。联邦委员会的游说者建议经销商对来自远东的报价保持开放态度，因为“中国可能会在奥地利投资大量资金以开发市场。”