Raudonas kilimas automobiliams iš Kinijos

Raudonas kilimas automobiliams iš Kinijos

Patrauklus dizainas, mažas poveikis aplinkai, ilgas atstumas ir prieinama kaina – tai yra svarbiausi atributai, kurių šiandien pirkėjai tikisi iš automobilio. Perėjimas nuo vidaus degimo variklių prie elektrinių transporto priemonių įsibėgėja, tačiau iki šiol atitinkamas Europos gamintojų transporto priemonių asortimentas sugebėjo įtikinti tik keletą žmonių. Aukštos kainos, nedideli asortimentai ir svyruojančios pristatymo galimybės trukdė plačiai plėsti elektromobilumą. Tačiau jau keletą mėnesių gamintojai iš Kinijos veržiasi į rinkos spragą ir siūlo vien elektra varomas transporto priemones, kurios vargu ar yra brangesnės už degimo variklius. Vidaus automobilių prekybai nauji prekių ženklai suteikia naujų galimybių klestinčiam naujų automobilių verslui.

MG, BYD, NIO, ORA ir AIWAYS – tai pirmųjų automobilių markių iš Vidurio Karalystės pavadinimai, šiuo metu įsitvirtinusių Austrijoje. BYD (Build Your Dreams) jau pateko į 10 geriausių užregistruojamų naujų automobilių elektromobilių kategorijoje su 1 024 naujais registracijos metais per pirmuosius pardavimo metus. Importuotojas yra CCI Car Austria GmbH, 100% Wolfgang Denzel AG dukterinė įmonė, kuri vos per 12 mėnesių sukūrė platintojų ir dirbtuvių tinklą visoje Austrijoje su 30 BYD partnerių įmonių. „Kinijos gamintojai masiškai veržiasi į Europos rinką ir gamina labai konkurencingus produktus“, – sako Aleksandras Wachtmeisteris, vadybos konsultacijų bendrovės „Boston Consulting“ pramonės ekspertas. Europos gamintojų asociacijos „Acea“ duomenimis, 2022 metais iš Kinijos į ES iš viso buvo eksportuota 552 000 automobilių, tai yra šeši procentai visų naujų registracijų. Vadybos konsultacijų bendrovės „McKinsey“ atlikta analizė paaiškina, kodėl šios transporto priemonės yra maždaug 20–30 procentų pigesnės nei Europos gamintojų elektromobiliai, be kita ko, tuo, kad naujo modelio kūrimas Kinijoje užtrunka tik maždaug perpus ilgiau nei Europoje. Išvada: Kasmet į rinką iš Vidurio Karalystės patenka apie 70 naujų elektromobilių – tokia įvairovė Europos gamintojai toli gražu nespėja neatsilikti.

„Pastaruoju metu daugelis automobilių pardavėjų nutraukė savo klasikinių pardavėjų sutartis ir dabar ieško naujų prekių ženklų – Kinijos gamintojai atėjo pačiu laiku“, – sako Klausas Edelsbrunneris, federalinis vidaus transporto priemonių prekybos atstovas. Nors Tolimųjų Rytų gamintojai iš pradžių bandė laimėti pirkėjus su pop-up parduotuvėmis dideliuose miestuose ir prekybos centruose, tačiau netrukus suprato: „Įeiti į Austrijos rinką be įsitvirtinusių prekiautojų neįmanoma vien dėl topografijos“, – sako Edelsbrunner. Austrijoje klientų lojalumas prekiautojams yra stipresnis nei prekės ženklo lojalumas. Federalinio komiteto lobistas rekomenduoja prekiautojams likti atviriems pasiūlymams iš Tolimųjų Rytų, nes „Kinija tikriausiai investuos daug pinigų į Austriją, siekdama plėtoti rinką“.