Punainen matto autoille Kiinasta

Punainen matto autoille Kiinasta

Houkutteleva muotoilu, vähäiset ympäristövaikutukset, pitkä kantama ja edullinen hinta – nämä ovat tärkeimmät ominaisuudet, joita ostajat odottavat autolta nykyään. Siirtyminen polttomoottoreista sähköajoneuvoihin on täydessä vauhdissa, mutta viime aikoihin asti eurooppalaisten valmistajien vastaava ajoneuvovalikoima pystyi vakuuttamaan vain muutaman. Korkeat hinnat, vaatimattomat valikoimat ja horjuvat toimitusmahdollisuudet estivät sähköajoneuvojen yleistymistä. Kiinalaiset valmistajat ovat kuitenkin jo muutaman kuukauden ajan painuneet markkinoiden aukkoon ja tarjonneet puhtaasti sähkökäyttöisiä ajoneuvoja, jotka tuskin ovat polttomoottoriautoja kalliimpia. Kotimaan autokaupalle uudet merkit tarjoavat uusia mahdollisuuksia kukoistavalle uusien autojen liiketoiminnalle.

MG, BYD, NIO, ORA ja AIWAYS ovat ensimmäiset Keski-Britannian automerkit, jotka ovat tällä hetkellä saamassa jalansijaa Itävallassa. BYD (Build Your Dreams) on jo päässyt sähköautojen kotimaan 10 uusien autojen rekisteröintien joukkoon 1 024 uudella rekisteröinnillä ensimmäisen myyntivuotensa aikana. Maahantuoja on CCI Car Austria GmbH, joka on Wolfgang Denzel AG:n 100-prosenttinen tytäryhtiö, joka on perustanut Itävallan laajuisen jälleenmyyjä- ja korjaamoverkoston 30 BYD-kumppaniyrityksen kanssa vain 12 kuukaudessa. "Kiinalaiset valmistajat tunkeutuvat massiivisesti Euroopan markkinoille ja erittäin kilpailukykyisin tuottein", sanoo liikkeenjohdon konsulttiyrityksen Boston Consultingin alan asiantuntija Alexander Wachtmeister. Eurooppalaisen valmistajajärjestön Acean mukaan Kiinasta vietiin EU:hun vuonna 2022 yhteensä 552 000 autoa, mikä on kuusi prosenttia kaikista uusista rekisteröinneistä. Liikkeenjohdon konsulttitoimisto McKinseyn analyysi selittää, miksi ajoneuvot ovat noin 20-30 prosenttia halvempia kuin eurooppalaisten valmistajien sähköautot, muun muassa sillä, että uuden mallin kehittäminen Kiinassa kestää vain noin puolet niin kauan kuin Euroopassa. Johtopäätös: Noin 70 uutta sähköautoa tulee markkinoille vuosittain Keski-Britanniasta – lajike, jota eurooppalaiset valmistajat eivät pysty pysymään perässä.

"Viime aikoina monet autoliikkeet ovat irtisanoneet klassiset jälleenmyyjäsopimukset ja etsivät nyt uusia merkkejä - kiinalaiset valmistajat ovat tulleet juuri oikeaan aikaan", sanoo Klaus Edelsbrunner, kotimaan ajoneuvokaupan liittovaltion edustaja. Vaikka Kaukoidän valmistajat yrittivät aluksi voittaa asiakkaita pop-up-myymälöillä suurissa kaupungeissa ja kauppakeskuksissa, he huomasivat pian: "Itävallan markkinoille pääsy ilman vakiintuneita jälleenmyyjiä ei ole mahdollista pelkästään topografian vuoksi", Edelsbrunner sanoo. Itävallassa asiakkaiden uskollisuus jälleenmyyjiä kohtaan on vahvempaa kuin merkkiuskollisuus. Liittovaltion komitean lobbaaja suosittelee, että jälleenmyyjät pysyisivät avoimina Kaukoidän tarjouksille, koska "Kiina todennäköisesti sijoittaa paljon rahaa Itävaltaan kehittääkseen markkinoita."