Visu laiku sliktākais janvāris

Visu laiku sliktākais janvāris

Pusvadītāju deficīts joprojām stingri ierobežo automobiļu rūpniecību. Un tas ir žņaugs, kā liecina pašreizējie pārdošanas rādītāji: 2022. gada janvārī ES tika reģistrēts mazāk jaunu transportlīdzekļu nekā jebkad agrāk! 682 596 transportlīdzekļi mēnesī bija par sešiem procentiem zemāks par iepriekšējo rekordzemo līmeni no 2021. gada janvāra, kā tagad paziņojusi nozares asociācija Acea. Salīdzinot ar 2020. gada janvāri, ir pat samazinājums par 29 procentiem, kā analīzē uzsver EY eksperti. 

Savukārt Austrijā jauno reģistrāciju skaits pieauga par 10,5 procentiem līdz 15 619 automašīnām. Arī dažos Austrumeiropas tirgos bija vērojams labs pieaugums – īpaši spēcīgi tie bija Slovākijā un Rumānijā, pieaugot attiecīgi par 72,6 un 55,5 procentiem. 

Savukārt lielākajos ES tirgos Itālijā un Francijā reģistrēts gandrīz par piektdaļu mazāk jaunu transportlīdzekļu nekā šajā pašā mēnesī pērn. Spilgta vieta bija Vācija, kur reģistrēts par 8,5 procentiem vairāk jaunu automašīnu. 

Ja neskaita ļoti atšķirīgu atsevišķu tirgu attīstību, īpaši izceļams ir viens: pieprasījuma netrūkst, tāpēc krīze auto tirgū ir nevis ekonomiskā, bet gan ļoti īpaša krīze. 

"Pieprasījums joprojām ir augsts, un pasūtījumu grāmatiņas ir pilnas pēdējo divu gadu uzkrāto pieprasījumu dēļ — ja ražotāji spētu piegādāt, varētu pārdot ievērojami vairāk jaunu automašīnu," skaidro Aksels Preiss, EY progresīvās ražošanas un mobilitātes nodaļas vadītājs: "Problēmas piegādes ķēdē, jo īpaši pusvadītāju trūkums, patiesībā ir vēsturiska krīze." To, ka automašīnas patiesībā ir “karsti pieprasītas”, skaidri parāda gan lielais pieprasījums, gan lietoto auto cenu kāpums. 

Mikroshēmu krīze arī bremzē pārdošanas tempu elektrificētu jaunu automašīnu tirgū: elektrisko automobiļu un elektrotīklu hibrīdu pārdošanas apjomi piecos lielākajos Rietumeiropas tirgos (Vācijā, Lielbritānijā, Francijā, Itālijā un Spānijā) janvārī pieauga par 32 procentiem. Salīdzinājumam: pieaugums visā iepriekšējā gadā bija 74 procenti. Ar pieaugumu par 34 procentiem Austrija nedaudz pārsniedz vidējo 5 labāko tirgu rādītāju. 

Īpaši palēninājās no elektrotīkla pievienojamo hibrīdu izaugsmes temps: pārdošanas apjomi piecos lielākajos tirgos janvārī pieauga tikai par vienpadsmit procentiem, savukārt tīri elektrisko automobiļu apjoms pieauga par 59 procentiem. Līdzīga situācija ir Austrijā, kur aptuveni 17 procenti jauno automašīnu bija spraudņi, bet 46 procenti bija tīri elektromobiļi.

Salīdzinot lielāko autoražotāju, Stellantis īpaši nācās padoties janvārī. Salīdzinot ar iepriekšējo gadu, Peugeot, Opel un Citroën automašīnas no jauna reģistrētas par 15,1 procentu retāk. Hyundai spēja gūt ievērojamus ieguvumus ar tāda paša nosaukuma markas un Kia transportlīdzekļiem: šeit jauno reģistrāciju skaits pieauga par aptuveni 28,7 procentiem.

Starp citu, EY eksperts Preiss negaida nekādus uzlabojumus 2022. gada pirmajā pusē, un viņš arī prognozē, labākajā gadījumā, svārstīgu izaugsmi joprojām zemā līmenī pārējā gada daļā. "Skaidu krīze, iespējams, joprojām būs dominējošā tēma automobiļu rūpniecībā 2023. gadā." Papildus pašreizējam skaidu trūkumam, pēc Preisa teiktā, ir arī citi faktori, piemēram, ģeopolitiskā spriedze, augsta inflācija un augstā degvielas cena.