Najgori siječanj ikada

Najgori siječanj ikada

Nestašica poluvodiča još uvijek čvrsto drži automobilsku industriju u svojim rukama. I to je nevjerojatno, kao što dokumentiraju trenutne prodajne brojke: u siječnju 2022. u EU je registrirano manje novih vozila nego ikad prije! S 682.596 vozila, mjesečna brojka bila je šest posto ispod prethodne rekordno niske razine iz siječnja 2021., kako je sada objavilo industrijsko udruženje Acea. U odnosu na siječanj 2020. čak je čak 29 posto, ističu stručnjaci iz EY-a u analizi. 

U Austriji su pak nove registracije porasle za 10,5 posto na 15.619 automobila. Neka istočnoeuropska tržišta također su zabilježila dobra povećanja - ona su bila posebno snažna u Slovačkoj i Rumunjskoj, s porastom od 72,6 odnosno 55,5 posto. 

Na glavnim tržištima EU, Italiji i Francuskoj, registrirano je pak gotovo petinu manje novih vozila nego u istom mjesecu prošle godine. Svijetla točka bila je Njemačka u kojoj je registrirano 8,5 posto više novih automobila. 

Osim vrlo različitog razvoja pojedinih tržišta, jedno je posebno vrijedno pažnje: potražnje nema, pa kriza na tržištu automobila nije gospodarska kriza, već sasvim posebna. 

"Potražnja je i dalje velika, a knjige narudžbi pune zbog nagomilanih upita u posljednje dvije godine - kad bi proizvođači uspjeli isporučiti, moglo bi se prodati značajno više novih automobila", objašnjava Axel Preiss, voditelj napredne proizvodnje i mobilnosti u EY-u: "Problemi u opskrbnom lancu, posebice nedostatak poluvodiča, ogromni su. Zapravo se nosimo s povijesnom krizom." Da su automobili zapravo “vruće traženi” jasno pokazuju kako velika potražnja tako i rastuće cijene rabljenih automobila. 

Kriza čipova također usporava zamah prodaje na tržištu elektrificiranih novih automobila: prodaja električnih automobila i plug-in hibrida porasla je u siječnju za 32 posto na pet najvećih tržišta zapadne Europe (Njemačka, Velika Britanija, Francuska, Italija i Španjolska). Za usporedbu: rast u cijeloj prošloj godini bio je 74 posto. S povećanjem od 34 posto Austrija je neznatno iznad prosjeka 5 najvećih tržišta. 

Zamah rasta za plug-in hibride posebno je usporen: prodaja je porasla samo za jedanaest posto na pet najvećih tržišta u siječnju, dok su čisto električni automobili porasli za 59 posto. Slična je situacija i u Austriji, gdje je oko 17 posto novih automobila bilo plug-in, dok su 46 posto bili čisto električni automobili.

U usporedbi velikih proizvođača automobila, posebno je Stellantis morao odustati u siječnju. U odnosu na prethodnu godinu 15,1 posto rjeđe je novoregistriranih automobila Peugeot, Opel i Citroën. Hyundai je uspio ostvariti značajne dobitke s vozilima svoje istoimene marke i Kijom: ovdje je broj novih registracija porastao za oko 28,7 posto.

Inače, EY stručnjak Preiss ne očekuje poboljšanje za prvu polovicu 2022., a također predviđa, u najboljem slučaju, neodlučan rast na niskoj razini do kraja godine. “Kriza čipova vjerojatno će i dalje biti dominantna tema u automobilskoj industriji 2023. godine.” Uz trenutnu nestašicu čipova, prema Preissu, postoje i drugi čimbenici, poput geopolitičkih napetosti, visoke inflacije i visoke cijene goriva.