Huonoin tammikuu ikinä

Huonoin tammikuu ikinä

Puolijohdepula pitää autoteollisuutta edelleen lujasti otteessa. Ja se on kuristus, kuten nykyiset myyntiluvut osoittavat: tammikuussa 2022 uusia ajoneuvoja rekisteröitiin EU:ssa vähemmän kuin koskaan ennen! 682 596 ajoneuvoa kuukaudessa, mikä oli kuusi prosenttia pienempi kuin tammikuussa 2021 edennyt ennätysalhainen luku, kuten Acea on nyt ilmoittanut. Tammikuuhun 2020 verrattuna laskua on jopa 29 prosenttia, kuten EY:n asiantuntijat analyysissä korostavat. 

Itävallassa uusien rekisteröintien määrä nousi kuitenkin 10,5 prosenttia 15 619 autoon. Myös joillakin Itä-Euroopan markkinoilla nähtiin hienoa nousua - erityisen voimakasta Slovakiassa ja Romaniassa, joissa kasvu oli 72,6 ja 55,5 prosenttia. 

Suurilla EU-markkinoilla Italiassa ja Ranskassa uusia autoja rekisteröitiin kuitenkin lähes viidenneksen vähemmän kuin viime vuoden vastaavassa kuussa. Valopilkku oli Saksa, jossa uusia autoja rekisteröitiin 8,5 prosenttia enemmän. 

Yksittäisten markkinoiden hyvin erilaisen kehityksen lisäksi yksi asia on erityisen huomionarvoinen: kysynnästä ei ole pulaa, joten automarkkinoiden kriisi ei ole talouskriisi, vaan hyvin erikoinen. 

"Kysyntä on edelleen korkea ja tilauskirjat ovat täynnä viimeisten kahden vuoden aikana kertyneen kyselyn vuoksi – jos valmistajat pystyisivät toimittamaan, uusia autoja voitaisiin myydä huomattavasti enemmän", selittää EY:n Advanced Manufacturing & Mobility -yksikön johtaja Axel Preiss: "Toimintaketjun ongelmat, erityisesti puolijohteiden pula, ovat historiallinen kriisi. Se, että autot ovat todella ”kuummin kysyttyjä”, osoittavat selvästi sekä käytettyjen autojen suuri kysyntä että nousevat hinnat. 

Sirukriisi hidastaa myös sähköistettujen uusien autojen myynnin vauhtia: sähköautojen ja ladattavien hybridien myynti nousi tammikuussa 32 prosenttia Länsi-Euroopan viidellä suurimmalla markkina-alueella (Saksa, Iso-Britannia, Ranska, Italia ja Espanja). Vertailun vuoksi: kasvua koko edellisenä vuonna oli 74 prosenttia. Itävalta on 34 prosentin kasvullaan hieman yli viiden suurimman markkinoiden keskiarvon. 

Erityisesti ladattavien hybridien kasvuvauhti hidastui: myynti nousi tammikuussa viidellä suurimmalla markkinalla vain 11 prosenttia, kun taas sähköautojen myynti kasvoi 59 prosenttia. Tilanne on samanlainen Itävallassa, jossa noin 17 prosenttia uusista autoista oli ladattavia ja 46 prosenttia puhtaasti sähköautoja.

Suurten autonvalmistajien vertailussa erityisesti Stellantis joutui luovuttamaan tammikuussa. Edelliseen vuoteen verrattuna Peugeot-, Opel- ja Citroën-autoja rekisteröitiin 15,1 prosenttia harvemmin. Hyundai onnistui saavuttamaan merkittäviä voittoja samannimisellä tuotemerkillään ja Kialla: Uusien rekisteröintien määrä nousi noin 28,7 prosenttia.

EY-asiantuntija Preiss ei muuten odota parannusta vuoden 2022 ensimmäiselle puoliskolle, ja hän ennustaa myös parhaimmillaan epäröivää kasvua alhaisella tasolla loppuvuodelle. "Sirukriisi on luultavasti edelleen hallitseva aihe autoteollisuudessa vuonna 2023." Nykyisen sirupulan lisäksi on Preissin mukaan muitakin tekijöitä, kuten geopoliittiset jännitteet, korkea inflaatio ja polttoaineen korkea hinta.