Nejhorší leden vůbec

Nejhorší leden vůbec

Nedostatek polovodičů má stále pevně v rukou automobilový průmysl. A je to škrtidlo, jak dokumentují aktuální prodejní čísla: V lednu 2022 bylo v EU registrováno méně nových vozidel než kdykoli předtím! S 682 596 vozidly byl měsíční údaj o šest procent nižší než předchozí rekordní minimum z ledna 2021, jak nyní oznámilo průmyslové sdružení Acea. Oproti lednu 2020 jde dokonce o pokles o 29 procent, jak zdůrazňují odborníci z EY v analýze. 

V Rakousku ale nové registrace vzrostly o 10,5 procenta na 15 619 vozů. Pěkný nárůst zaznamenaly i některé východoevropské trhy – zvláště silné byly na Slovensku a v Rumunsku s nárůsty o 72,6 a 55,5 procenta. 

Na hlavních trzích EU v Itálii a Francii však bylo registrováno téměř o pětinu méně nových vozidel než ve stejném měsíci loňského roku. Světlým bodem bylo Německo, kde bylo registrováno o 8,5 procenta více nových aut. 

Kromě velmi rozdílného vývoje jednotlivých trhů stojí za zmínku především jedna věc: nechybí poptávka, takže krize na automobilovém trhu není krizí ekonomickou, ale velmi zvláštní. 

„Poptávka zůstává vysoká a knihy objednávek jsou plné kvůli nahromaděným poptávkám za poslední dva roky – pokud by byli výrobci schopni dodat, mohlo by se prodat podstatně více nových vozů,“ vysvětluje Axel Preiss, vedoucí pokročilé výroby a mobility ve společnosti EY: „Problémy v dodavatelském řetězci, zejména nedostatek polovodičů, jsou obrovské. Ve skutečnosti se potýkáme s historickou krizí.“ O tom, že auta jsou skutečně „hole žádaná“, jasně svědčí jak vysoká poptávka, tak i rostoucí ceny ojetin. 

Čipová krize také zpomaluje dynamiku prodejů na trhu elektrifikovaných nových vozů: prodej elektromobilů a plug-in hybridů vzrostl v lednu na pěti největších trzích západní Evropy (Německo, Velká Británie, Francie, Itálie a Španělsko) o 32 procent. Pro srovnání: růst za celý předchozí rok činil 74 procent. S nárůstem o 34 procent je Rakousko mírně nad průměrem 5 největších trhů. 

Tempo růstu u plug-in hybridů bylo zvláště zpomaleno: prodeje vzrostly v lednu na prvních pěti trzích pouze o jedenáct procent, zatímco čistě elektrické vozy vzrostly o 59 procent. Podobně je tomu v Rakousku, kde bylo kolem 17 procent nových aut plug-in, zatímco 46 procent byly čistě elektromobily.

Ve srovnání velkých automobilek musel v lednu ustoupit zejména Stellantis. Vozy Peugeot, Opel a Citroën byly ve srovnání s předchozím rokem nově registrovány o 15,1 procenta méně často. Hyundai dokázal dosáhnout významných zisků s vozidly své stejnojmenné značky a Kia: Zde se počet nových registrací zvýšil o zhruba 28,7 procenta.

Expert EY Preiss mimochodem neočekává pro první polovinu roku 2022 žádné zlepšení a také předpovídá v lepším případě váhavý růst na pokračující nízké úrovni po zbytek roku. Čipová krize bude pravděpodobně stále dominantním tématem v automobilovém průmyslu v roce 2023. Kromě současného nedostatku čipů jsou podle Preisse další faktory, jako je geopolitické napětí, vysoká inflace a vysoká cena pohonných hmot.