Porsche Holding sulla rotta nonostante la crisi

Porsche Holding sulla rotta nonostante la crisi

Nel complesso, il 75° anniversario di quest'anno è stato un altro anno positivo per la Porsche Holding Salisburgo. "Grazie al nostro solido modello di business e alle eccellenti prestazioni di vendita dei nostri dipendenti in tutto il mondo, siamo stati in grado di dimostrare ancora una volta la nostra efficacia e resilienza alle crisi", afferma Hans Peter Schützinger, portavoce della direzione di Porsche Holding Salisburgo alla conferenza stampa annuale a Vienna. Schützinger ha una ricetta collaudata per combattere le attuali crisi regionali e le fluttuazioni del mercato, che probabilmente continueranno per qualche tempo e che offuscano il risultato: “Una gestione efficiente, investimenti ragionevoli e una crescita a valore aggiunto rimangono all’ordine del giorno”.

Nel precedente mercato in crescita della Cina, Porsche Holding Salisburgo ha sperimentato per la prima volta un'inversione di tendenza. "Il motore economico nel Regno di Mezzo è attualmente in fase di stallo, anche nel settore del lusso, e noi e i nostri concessionari sentiamo questa crisi", spiega Schützinger: "Ora stiamo portando una ventata di aria fresca sul mercato, tra le altre cose, con la nuova Macan elettrica, ma la crisi non si risolverà così facilmente. Per questo motivo in Cina stiamo adottando un approccio cauto ed entriamo in una fase di consolidamento. Stiamo contrastando questo fenomeno rafforzando settori a valore aggiunto come i servizi e le auto usate." Alla luce degli sviluppi economici in Europa e delle cattive notizie provenienti dalle aziende austriache, Schützinger sottolinea: "I nostri posti di lavoro sono sicuri e non ci sarà alcun programma di riduzione dei posti di lavoro. Finora abbiamo lavorato con successo con la demografia e le fluttuazioni naturali. Tuttavia, per poter reagire ai cambiamenti, abbiamo bisogno di maggiore flessibilità e mobilità nell'azienda, anche tra i dipendenti."

Nonostante le vendite di auto nuove siano diminuite del 7,5%, le consegne di 691.758 veicoli si collocano su una buona media quinquennale. Le vendite globali di auto usate sono aumentate del 4,2% a 221.401 veicoli nell’anno automobilistico 2024. Grazie al consolidamento e al nuovo metodo di contabilizzazione, il numero dei punti vendita è sceso da 29 a 498 rispetto all'anno precedente. Grazie a nuove acquisizioni e consolidamenti nei singoli paesi e nel settore IT, il numero dei dipendenti nei 29 paesi PHS è aumentato del 4% a 37.361. Dal 2022 il Gruppo Porsche Inter Auto serve il mercato in crescita delle auto usate più vecchie con la piattaforma online OutletCars.at. Qui i veicoli fino a dieci anni, come leasing e riconsegna della flotta, vengono commercializzati attraverso i nostri canali a un prezzo fisso interessante. Con successo. "Dal momento del nostro lancio, due anni e mezzo fa, siamo attualmente rappresentati con Outletcars in 13 paesi. Con Outletcars ci rivolgiamo a quei gruppi target che desiderano un'auto usata economica - in modo rapido e semplice. Abbiamo catturato lo spirito dei tempi", afferma felice Schützinger. Nel 2024, circa 7.000 auto usate in tutta Europa troveranno nuovi proprietari attraverso gli outlet. E con “Clean & Charge” Outletcars presso Porsche Wels e Porsche Linz-Leonding unisce come ulteriore novità la cura dell'auto e la ricarica elettrica.

Dal 1° luglio 2024 il Gruppo Volkswagen ha trasferito la responsabilità gestionale dei due mercati importatori di Italia e Svezia alla società commerciale automobilistica di Salisburgo. “Il trasferimento della responsabilità regionale sottolinea la fiducia in noi come esperti di vendita”, afferma Schützinger: “In futuro, con l’approccio imprenditoriale e decentralizzato di Porsche Holding e l’implementazione delle soluzioni IT di Porsche Informatik, renderemo le attività di vendita in entrambi i paesi ancora più efficienti e resilienti e sfrutteremo le numerose opportunità di sviluppo e crescita”. Questo passo consentirà a Porsche Holding di raggiungere in futuro nuove dimensioni dimensionali. Con circa 1,56 milioni di veicoli, il mercato automobilistico italiano è uno dei cinque mercati automobilistici più grandi in Europa; La Svezia conta circa 290.000 veicoli ed è uno dei mercati di punta in Europa quando si parla di elettromobilità e digitalizzazione. Porsche Holding Salisburgo serve l'intera catena del valore del commercio automobilistico: dal commercio all'ingrosso e al dettaglio fino ai servizi finanziari di Porsche Bank e alle soluzioni IT di Porsche Informatik. Questa rete in tutte le aree ci consente di concentrarci meglio sulle esigenze dei clienti in tutto il mondo e di servirli in modo su misura.

Date le condizioni attuali, nel 2025 non si registrerà una crescita significativa del mercato automobilistico nazionale. "In questo contesto, vediamo il mercato delle auto nuove nel 2025 a un livello simile a quello di quest'anno. Ma superare la soglia delle 250.000 unità dovrebbe essere realistico", afferma Hans Peter Schützinger, valutando il potenziale di mercato per il prossimo anno automobilistico. Non ci si può aspettare un ritorno duraturo ai livelli pre-Corona in termini di volume così rapidamente. Oltre alla situazione economica altalenante e all’attuale perdita di potere d’acquisto, i temi dominanti dell’anno automobilistico 2025 saranno l’aumento della concorrenza, il superamento della riluttanza all’acquisto e l’incremento della mobilità elettrica insieme agli obiettivi di CO2 da raggiungere. "I buoni auspici sono buoni, perché stiamo entrando nel nuovo anno con un solido portafoglio ordini di oltre tre mesi. Inoltre, i numerosi nuovi prodotti elettrici e con motori a combustione del marchio sono completamente disponibili anche con tempi di consegna normalizzati", afferma Schützinger. L’elettromobilità rimane al centro dell’attenzione, perché solo con una gamma crescente e conveniente di BEV e PHEV potrà continuare a guadagnare nuovamente slancio, anche per raggiungere gli obiettivi di CO2 a breve e lungo termine. Schützinger commenta: "Il futuro è elettrico, non c'è via d'uscita. Solo che per arrivarci ci vuole più tempo di quanto pensano i politici. Allo stesso tempo, la mobilità elettrica rimarrà il più forte motore di crescita".