Porsche Holding maintient le cap malgré la crise

Porsche Holding maintient le cap malgré la crise

Dans l'ensemble, le 75e anniversaire de cette année a été une nouvelle fois une bonne année pour Porsche Holding Salzbourg. «Grâce à notre modèle commercial robuste et aux excellentes performances commerciales de nos collaborateurs mondiaux, nous avons pu démontrer une fois de plus notre efficacité et notre résilience aux crises», a déclaré Hans Peter Schützinger, porte-parole de la direction de Porsche Holding Salzbourg, lors de la conférence de presse annuelle à Vienne. Schützinger a une recette éprouvée pour lutter contre les crises régionales actuelles et les fluctuations du marché, qui risquent de perdurer pendant un certain temps et qui obscurcissent le résultat : « Une gestion efficace, des investissements judicieux et une croissance créatrice de valeur restent à l'ordre du jour. »

Sur l'ancien marché en croissance de la Chine, Porsche Holding Salzburg a connu pour la première fois un renversement de tendance. "Le moteur économique de l'Empire du Milieu est actuellement au point mort, y compris dans le secteur du luxe, et nous et nos concessionnaires ressentons cette crise", explique Schützinger : "Nous apportons maintenant une bouffée d'air frais sur le marché, entre autres, avec le nouveau Macan électrique, mais la crise ne disparaît pas si facilement. C'est pourquoi nous adoptons une approche prudente en Chine et entrons dans une phase de consolidation. Nous contrecarrons également cela en renforçant les domaines à valeur ajoutée tels que le service et les voitures d'occasion." Au vu de l'évolution économique en Europe et des mauvaises nouvelles des entreprises autrichiennes, Schützinger souligne : « Nos emplois sont sûrs et il n'y aura pas de programme de suppression d'emplois. Jusqu'à présent, nous avons réussi à gérer la démographie et les fluctuations naturelles. Cependant, afin de pouvoir réagir aux changements, nous avons besoin de plus de flexibilité et de mobilité dans l'entreprise, y compris parmi les collaborateurs.

Même si les ventes de voitures neuves ont chuté de 7,5%, les livraisons de 691 758 véhicules se situent dans une bonne moyenne quinquennale. Les ventes mondiales de voitures d’occasion ont augmenté de 4,2 % pour atteindre 221 401 véhicules au cours de l’année automobile 2024. Le nombre de concessionnaires a diminué de 29 à 498 par rapport à l'année précédente en raison de la consolidation et d'une nouvelle méthode d'enregistrement. Le nombre d'employés dans les 29 pays PHS est passé à 37 361, soit une augmentation de 4 pour cent, grâce à de nouvelles acquisitions et consolidations dans certains pays ainsi que dans le domaine informatique. Depuis 2022, le groupe Porsche Inter Auto dessert le marché en croissance des voitures d'occasion plus anciennes avec la plateforme en ligne OutletCars.at. Ici, les véhicules jusqu'à dix ans, tels que le leasing et les retours de flotte, sont commercialisés via nos propres canaux à un prix fixe attractif. Avec succès. "Depuis notre lancement il y a deux ans et demi, nous sommes actuellement représentés avec Outletcars dans 13 pays. Avec Outletcars, nous nous adressons aux groupes cibles qui souhaitent une voiture d'occasion bon marché - rapidement et facilement. Nous avons capturé l'air du temps", se réjouit Schützinger. En 2024, environ 7 000 voitures d’occasion dans toute l’Europe trouveront de nouveaux propriétaires grâce aux voitures de marque. Et avec « Clean & Charge », Outletcars chez Porsche Wels et Porsche Linz-Leonding combine l'entretien de la voiture et la recharge électrique comme nouveauté supplémentaire.

Depuis le 1er juillet 2024, le groupe Volkswagen a transféré la responsabilité de la gestion des deux marchés importateurs que sont l'Italie et la Suède à la société de négoce automobile de Salzbourg. "Le transfert de responsabilité régionale souligne la confiance que nous accordons en tant qu'experts commerciaux", déclare Schützinger : "À l'avenir, grâce à l'approche entrepreneuriale et décentralisée de Porsche Holding et à la mise en œuvre des solutions informatiques de Porsche Informatik, nous rendrons les activités commerciales dans les deux pays encore plus efficaces et résilientes et profiterons des nombreuses opportunités de développement et de croissance." Cette étape permettra à Porsche Holding d'atteindre de nouvelles dimensions en termes de taille à l'avenir. Avec environ 1,56 million de véhicules, le marché automobile italien est l'un des cinq plus grands marchés automobiles d'Europe ; La Suède compte environ 290 000 véhicules et constitue l'un des marchés phares d'Europe en matière d'électromobilité et de numérisation. Porsche Holding Salzburg dessert l'ensemble de la chaîne de valeur du commerce automobile - depuis la vente en gros et au détail jusqu'aux services financiers de la banque Porsche et aux solutions informatiques de Porsche Informatik. Cette mise en réseau dans tous les domaines nous permet de mieux nous concentrer sur les besoins des clients du monde entier et de les servir de manière sur mesure.

Dans les conditions actuelles, il n'y aura pas de croissance majeure du marché automobile national en 2025. "Dans ce contexte, nous pensons que le marché des voitures neuves en 2025 se situera à un niveau similaire à celui de cette année. Mais dépasser la barre des 250 000 devrait être réaliste", estime Hans Peter Schützinger, évaluant le potentiel du marché pour l'année automobile à venir. On ne peut pas s’attendre en termes de volume à un retour durable aux niveaux d’avant Corona si rapidement. Outre la situation économique fluctuante et la perte de pouvoir d'achat actuelle, les thèmes dominants de l'année automobile 2025 seront l'augmentation de la concurrence, la lutte contre les réticences à l'achat et le renforcement de l'électromobilité, ainsi que les objectifs en matière de CO2 à atteindre. "Les présages sont bons, car nous abordons la nouvelle année avec un solide carnet de commandes de plus de trois mois. En outre, les nombreux nouveaux produits à moteur électrique et thermique de la marque sont également entièrement disponibles avec des délais de livraison normalisés", déclare Schützinger. L'électromobilité reste au centre des préoccupations, car ce n'est qu'avec une gamme croissante et abordable de BEV et de PHEV qu'elle pourra continuer à prendre de l'ampleur - également afin d'atteindre les objectifs en matière de CO2 à court et à long terme. Schützinger commente : « L'avenir est électrique, il n'y a aucun moyen de l'éviter. Il faut simplement plus de temps pour y parvenir que ne le pensent les politiques. Dans le même temps, l'e-mobilité restera le principal moteur de croissance.