Porsche Holding sigue su rumbo a pesar de la crisis

Porsche Holding sigue su rumbo a pesar de la crisis

En definitiva, el 75.º aniversario de este año fue otro buen año para Porsche Holding Salzburg. "Gracias a nuestro sólido modelo de negocio y al excelente rendimiento de ventas de nuestros empleados en todo el mundo, pudimos demostrar una vez más nuestra eficacia y resistencia a las crisis", afirma Hans Peter Schützinger, portavoz de la dirección de Porsche Holding Salzburg, en la conferencia de prensa anual en Viena. Schützinger tiene una receta probada para combatir las actuales crisis regionales y las fluctuaciones del mercado, que probablemente continuarán durante algún tiempo y que empañan el resultado: "La gestión eficiente, las inversiones sensatas y el crecimiento de valor añadido siguen a la orden del día".

En el anterior mercado en crecimiento de China, Porsche Holding Salzburg ha experimentado por primera vez un cambio de tendencia. "El motor económico en el Reino Medio se está estancando, también en el sector del lujo, y nosotros y nuestros concesionarios estamos sintiendo esta crisis", explica Schützinger: "Ahora estamos trayendo un soplo de aire fresco al mercado, entre otras cosas con el nuevo Macan eléctrico, pero la crisis no va a desaparecer tan fácilmente. Por eso estamos siendo cautelosos en China y estamos entrando en una fase de consolidación. Esto también lo contrarrestamos fortaleciendo áreas de valor añadido como los servicios y los coches usados". En vista de la evolución económica en Europa y las malas noticias de las empresas austriacas, Schützinger destaca: "Nuestros puestos de trabajo están seguros y no habrá ningún programa de reducción de puestos de trabajo. Hasta ahora hemos trabajado con éxito con la demografía y las fluctuaciones naturales. Sin embargo, para poder reaccionar a los cambios, necesitamos más flexibilidad y movilidad en la empresa, también entre los empleados".

Aunque las ventas de coches nuevos cayeron un 7,5%, las entregas de 691.758 vehículos se sitúan en una buena media de cinco años. Las ventas mundiales de automóviles usados ​​aumentaron un 4,2% a 221.401 vehículos en el año 2024. El número de concesionarios se redujo en 29 hasta 498 en comparación con el año anterior debido a la consolidación y a un nuevo método de registro. El número de empleados en los 29 países de PHS aumentó a 37.361, un aumento del 4 por ciento, debido a nuevas adquisiciones y consolidaciones en países individuales, así como en el área de TI. Desde 2022, el Grupo Porsche Inter Auto atiende al creciente mercado de vehículos usados ​​antiguos con la plataforma online OutletCars.at. Aquí se comercializan vehículos de hasta diez años, como leasing y devoluciones de flotas, a través de nuestros propios canales a un precio fijo atractivo. Exitosamente. "Desde nuestro lanzamiento hace dos años y medio, actualmente estamos representados con Outletcars en 13 países. Con Outletcars nos dirigimos a aquellos grupos objetivo que desean un vehículo usado económico, de forma rápida y sencilla. Hemos captado el espíritu de los tiempos", afirma satisfecho Schützinger. En 2024, alrededor de 7.000 coches usados ​​en toda Europa encontrarán nuevos propietarios a través de coches outlet. Y con “Clean & Charge”, Outletcars de Porsche Wels y Porsche Linz-Leonding combina como novedad adicional el cuidado del vehículo y la carga eléctrica.

A partir del 1 de julio de 2024, el Grupo Volkswagen transfirió la responsabilidad de la gestión de los dos mercados importadores de Italia y Suecia a la empresa comercializadora de automóviles de Salzburgo. "La transferencia de responsabilidad regional subraya la confianza en nosotros como expertos en ventas", afirma Schützinger: "En el futuro, con el enfoque empresarial y descentralizado de Porsche Holding y la implementación de las soluciones TI de Porsche Informatik, haremos que las actividades de ventas en ambos países sean aún más eficientes y resistentes y aprovecharemos las numerosas oportunidades de desarrollo y crecimiento". Este paso permitirá a Porsche Holding alcanzar en el futuro nuevas dimensiones en términos de tamaño. Con alrededor de 1,56 millones de vehículos, el mercado del automóvil en Italia es uno de los cinco mayores mercados de automóviles de Europa; Suecia tiene alrededor de 290.000 vehículos y es uno de los mercados emblemáticos de Europa en materia de electromovilidad y digitalización. Porsche Holding Salzburg presta servicio a toda la cadena de valor del sector del automóvil, desde el comercio mayorista y minorista hasta los servicios financieros de Porsche Bank y las soluciones informáticas de Porsche Informatik. Esta creación de redes en todas las áreas nos permite centrarnos mejor en las necesidades de los clientes en todo el mundo y atenderlos de manera personalizada.

Dadas las condiciones actuales, en 2025 no habrá un crecimiento importante en el mercado automovilístico nacional. "En este contexto, vemos el mercado de automóviles nuevos en 2025 en un nivel similar al de este año. Pero superar la marca de 250.000 unidades debería ser realista", opina Hans Peter Schützinger, evaluando el potencial del mercado para el próximo año. No se puede esperar tan rápido un retorno sostenido a los niveles anteriores a la corona en términos de volumen. Además de la fluctuante situación económica y la actual pérdida de poder adquisitivo, los temas dominantes en el año automovilístico 2025 serán el aumento de la competencia, la superación de las reticencias a la compra y el impulso de la movilidad eléctrica, junto con los objetivos de CO2 que deben cumplirse. "Los augurios son buenos, porque iniciamos el nuevo año con una sólida cartera de pedidos de más de tres meses. Además, los numerosos productos nuevos de la marca para motores eléctricos y de combustión también están completamente disponibles con plazos de entrega normalizados", afirma Schützinger. La electromovilidad sigue estando en el centro de atención, porque sólo con una gama cada vez mayor y asequible de BEV y PHEV podrá seguir ganando impulso nuevamente, también para alcanzar los objetivos de CO2 a corto y largo plazo. Schützinger comenta: "El futuro es eléctrico, no hay forma de evitarlo. Sólo que llegar allí lleva más tiempo del que suponen los políticos. Al mismo tiempo, la movilidad eléctrica seguirá siendo el motor de crecimiento más fuerte".