Austriacy nie przepadają za elektroniką

Austriacy nie przepadają za elektroniką

Rynek elektromobilności w Austrii wydaje się nieco spowolniony, jak pokazuje aktualne badanie przeprowadzone przez organizację testującą i doradczą EY: Chociaż zamiar Austriaków zakupu samochodów wszystkich klas napędowych – w tym z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi – wzrósł w zeszłym roku z 22 do 28 procent, zainteresowanie zakupem pojazdów zelektryfikowanych spadło z 47 procent do 40 procent. W szczególności gwałtownie spadła chęć zakupu samochodów wyłącznie elektrycznych – tylko co ósmy (12%) może sobie wyobrazić zakup samochodu elektrycznego jako swojego kolejnego pojazdu; w roku poprzednim było ich prawie dwukrotnie więcej (23%). Gwałtownie spadło także zainteresowanie zakupem pojazdów hybrydowych z 17 do 8 proc. Znacząco wzrosło jedynie zainteresowanie hybrydami typu plug-in – podczas gdy w zeszłym roku entuzjastycznie odnosiło się do tych modeli tylko siedem procent, dziś jest to już prawie co piąty (19%). Takie są wyniki EY Mobility Consumer Index 2024, pod który na zlecenie organizacji doradczo-audytorskiej EY przebadano ponad 19 000 konsumentów w 28 krajach świata, w tym 500 w Austrii.

Axel Preiss, dyrektor ds. zaawansowanej produkcji i mobilności w EY, powiedział: „Zainteresowanie samochodami elektrycznymi jest zasadniczo duże, ale wielu Austriaków nadal niepokoją pytania dotyczące zasięgu lub kosztów bieżącej eksploatacji. Dane dotyczące rejestracji w tym segmencie rynku obecnie odpowiednio się rozwijają. Nie jest to łatwa sytuacja dla producentów samochodów – zainwestowali oni duże środki w elektromobilność i oczywiście mają odpowiednie oczekiwania co do sprzedaży w tym segmencie”. Podczas gdy w Austrii zamiar zakupu pojazdu z napędem elektrycznym spadł w ciągu ostatniego roku i w tym roku wyniósł 40 procent, na arenie międzynarodowej zainteresowanie w dalszym ciągu rośnie: średnio 58 procent wszystkich respondentów w 28 ocenianych krajach chce kupić pojazd zelektryfikowany. Zainteresowanie tym segmentem w ostatnich latach systematycznie rośnie – od 30 proc. w pierwszym roku badania w 2020 r. do ponad połowy respondentów w tegorocznym badaniu. Co czwarty (24%) zamierza nawet kupić samochód wyłącznie elektryczny.

Z 40-procentowym udziałem Austria zajmuje przedostatnie miejsce na świecie pod względem zamiaru zakupu samochodu zelektryfikowanego. Jedynie w USA (34%) i Czechach (27%) zainteresowanie jest jeszcze niższe. W sąsiednich Niemczech oprocentowanie na poziomie 53 procent jest również nieco niższe od średniej europejskiej (57%). W Europie zamiar zakupu samochodów zelektryfikowanych jest najwyższy w Norwegii (72%), na arenie międzynarodowej w Chinach (79%), a następnie w Singapurze (73%) i Tajlandii (73%). „Chiny bardzo szybko przechodzą na samochody elektryczne” – wyjaśnia Preiss. „Z drugiej strony Austria ma jeszcze wiele do nadrobienia, aby móc konkurować na arenie międzynarodowej”. Podobnie jak w zeszłym roku, głównym powodem, dla którego Austriacy sprzeciwiają się zakupowi samochodu elektrycznego (38%), pozostaje ograniczony zasięg. Drugą barierą są postrzegane wysokie koszty utrzymania i naprawy takich pojazdów (28%). Dla około jednej piątej (21%) brak infrastruktury do ładowania również przemawia przeciwko kupowaniu samochodu elektrycznego. „Nawet jeśli samochody elektryczne odstraszają ze względu na wysokie koszty zakupu i instalacji, koszty operacyjne są nadal możliwe do opanowania, a w dłuższej perspektywie mogą nawet stać się tańsze” – mówi Preiss.