Oostenrijkers houden niet van elektronica

Oostenrijkers houden niet van elektronica

De markt voor e-mobiliteit in Oostenrijk lijkt enigszins te zijn vertraagd, zoals blijkt uit een recent onderzoek van de test- en adviesorganisatie EY: hoewel de intentie van Oostenrijkers om auto's van alle aandrijfklassen - inclusief benzine- en dieselmotoren - te kopen vorig jaar steeg van 22 procent naar 28 procent, is de belangstelling voor de aanschaf van geëlektrificeerde voertuigen afgenomen van 47 procent naar 40 procent. Met name de intentie om puur elektrische auto's aan te schaffen is sterk gedaald: slechts één op de acht (12%) kan zich voorstellen een elektrische auto als volgende auto te kopen; vorig jaar waren dat er bijna twee keer zoveel (23%). Ook de belangstelling voor de aanschaf van hybride voertuigen daalde scherp van 17 naar 8 procent. De belangstelling voor plug-in hybrides is alleen maar flink toegenomen – terwijl vorig jaar nog maar zeven procent enthousiast was over deze modellen, vandaag is dat bijna één op de vijf (19%). Dit zijn de resultaten van de EY Mobility Consumer Index 2024, waarvoor namens de advies- en auditorganisatie EY ruim 19.000 consumenten in 28 landen wereldwijd zijn ondervraagd, waaronder 500 in Oostenrijk.

Axel Preiss, hoofd Advanced Manufacturing and Mobility bij EY: "De interesse in e-auto's is fundamenteel aanwezig, maar vragen over de actieradius of de kosten van de lopende exploitatie blijven veel Oostenrijkers bezighouden. De registratiecijfers voor dit marktsegment ontwikkelen zich momenteel dienovereenkomstig. Dit is geen gemakkelijke situatie voor autofabrikanten - ze hebben zwaar geïnvesteerd in e-mobiliteit en hebben uiteraard overeenkomstige verwachtingen van de verkoop in dit segment." Terwijl in Oostenrijk de intentie om een ​​voertuig met geëlektrificeerde aandrijving aan te schaffen het afgelopen jaar is afgenomen en dit jaar 40 procent bedraagt, blijft de belangstelling internationaal toenemen: gemiddeld wil 58 procent van alle respondenten in de 28 geëvalueerde landen een geëlektrificeerd voertuig kopen. De belangstelling voor dit segment is de afgelopen jaren gestaag gegroeid - van 30 procent in het eerste jaar van het onderzoek in 2020 tot meer dan de helft van de respondenten in het onderzoek van dit jaar. Eén op de vier (24%) is zelfs van plan een puur elektrische auto te kopen.

Met 40 procent staat Oostenrijk internationaal op de derde plaats als het gaat om het voornemen om een ​​geëlektrificeerde auto te kopen. Alleen in de VS (34%) en Tsjechië (27%) is de rente nog lager. In buurland Duitsland ligt de rente met 53 procent ook iets onder het Europese gemiddelde (57%). In Europa is de aankoopintentie van geëlektrificeerde auto’s het hoogst in Noorwegen (72%), internationaal in China (79%), gevolgd door Singapore (73%) en Thailand (73%). “China loopt voorop als het gaat om de overstap naar elektrische auto’s”, legt Preiss uit. “Oostenrijk heeft daarentegen nog een grote inhaalslag te maken om internationaal te kunnen concurreren.” Net als vorig jaar blijft de beperkte actieradius de belangrijkste reden waarom Oostenrijkers tegen de aanschaf van een elektrische auto zijn (38%). De tweede barrière zijn de waargenomen hoge kosten voor het onderhoud en de reparatie van dergelijke voertuigen (28%). Voor ongeveer een op de vijf (21%) spreekt het gebrek aan laadinfrastructuur ook tegen de aanschaf van een elektrische auto. “Ook al zijn elektrische auto’s door hun hoge aanschaf- en installatiekosten een afschrikmiddel, de exploitatiekosten blijven beheersbaar en kunnen op de lange termijn zelfs goedkoper zijn”, zegt Preiss.