النمساويون ليسوا مولعين بالإلكترونيات

النمساويون ليسوا مولعين بالإلكترونيات

يبدو أن سوق التنقل الإلكتروني في النمسا قد تباطأ قليلاً، كما يظهر استطلاع حالي أجرته منظمة الاختبار والاستشارات EY: على الرغم من أن نية النمساويين لشراء سيارات من جميع فئات القيادة - بما في ذلك محركات البنزين والديزل - زادت من 22 بالمائة إلى 28 بالمائة العام الماضي، إلا أن الاهتمام بشراء السيارات الكهربائية انخفض من 47 بالمائة إلى 40 بالمائة. وعلى وجه الخصوص، انخفضت نية شراء السيارات الكهربائية البحتة بشكل حاد - حيث يمكن لواحد فقط من كل ثمانية (12%) أن يتخيلوا شراء سيارة كهربائية لتكون السيارة التالية لهم؛ وفي العام السابق كان هناك ما يقرب من الضعف (23٪). كما كان هناك انخفاض حاد في الاهتمام بشراء السيارات الهجينة من 17 إلى ثمانية بالمائة. لقد زاد الاهتمام بشكل ملحوظ بالسيارات الهجينة المزودة بقابس - في حين كان سبعة بالمائة فقط متحمسين لهذه الطرازات في العام الماضي، أما اليوم فقد أصبح المعدل واحدًا تقريبًا من كل خمسة (19٪). هذه هي نتائج مؤشر EY Mobility Consumer Index 2024، والذي تم من خلاله استطلاع رأي أكثر من 19000 مستهلك في 28 دولة حول العالم نيابة عن منظمة الاستشارات والتدقيق EY، بما في ذلك 500 في النمسا.

وقال أكسل بريس، رئيس قسم التصنيع المتقدم والتنقل في EY: "إن الاهتمام بالسيارات الإلكترونية موجود بشكل أساسي، ولكن الأسئلة حول النطاق أو تكاليف التشغيل المستمر لا تزال تثير قلق العديد من النمساويين. وتتطور أرقام التسجيل لهذا القطاع من السوق حاليًا وفقًا لذلك. وهذا ليس وضعًا سهلاً بالنسبة لشركات تصنيع السيارات - فقد استثمروا بكثافة في التنقل الإلكتروني وبالطبع لديهم توقعات مقابلة للمبيعات في هذا القطاع". وبينما انخفضت نية شراء سيارة بمحرك كهربائي في النمسا خلال العام الماضي وبلغت 40 بالمائة هذا العام، فإن الاهتمام مستمر في الزيادة على المستوى الدولي: في المتوسط، يرغب 58 بالمائة من جميع المشاركين في 28 دولة تم تقييمها في شراء سيارة كهربائية. وقد نما الاهتمام بهذا القطاع بشكل مطرد في السنوات الأخيرة - من 30 بالمائة في السنة الأولى من الاستطلاع في عام 2020 إلى أكثر من نصف المشاركين في استطلاع هذا العام. وينوي واحد من كل أربعة (24%) شراء سيارة كهربائية بحتة.

بنسبة 40%، تحتل النمسا المركز الثالث قبل الأخير على المستوى الدولي عندما يتعلق الأمر بنية شراء سيارة كهربائية. فقط في الولايات المتحدة الأمريكية (34%) وجمهورية التشيك (27%) تكون الفائدة أقل من ذلك. وفي ألمانيا المجاورة، تبلغ الفائدة 53%، وهي أقل بقليل من المتوسط ​​الأوروبي (57%). وفي أوروبا، بلغت نية شراء السيارات الكهربائية أعلى مستوياتها في النرويج (72%)، وعلى المستوى الدولي في الصين (79%)، تليها سنغافورة (73%) وتايلاند (73%). يوضح بريس: "إن الصين تسير على الخط السريع عندما يتعلق الأمر بالتحول إلى السيارات الكهربائية". "على الجانب الآخر، لا يزال أمام النمسا الكثير من العمل للحاق بالركب حتى تتمكن من المنافسة على المستوى الدولي." وكما كان الحال في العام الماضي، يظل النطاق المحدود هو السبب الرئيسي وراء رفض النمساويين شراء سيارة كهربائية (38٪). أما العائق الثاني فهو التكلفة المرتفعة لصيانة وإصلاح هذه المركبات (28%). بالنسبة لحوالي واحد من كل خمسة (21%)، فإن الافتقار إلى البنية التحتية للشحن يشير أيضًا إلى عدم شراء سيارة كهربائية. يقول بريس: "حتى لو كانت السيارات الكهربائية تشكل عائقًا بسبب ارتفاع تكاليف شرائها وتركيبها، فإن تكاليف التشغيل تظل تحت السيطرة ويمكن أن تكون أرخص على المدى الطويل".