Nunca mais procure uma vaga para estacionar!

Nunca mais procure uma vaga para estacionar!

Automated Valet Parking é o nome da primeira função de estacionamento totalmente automatizada e sem condutor do mundo, desenvolvida em conjunto pela Mercedes-Benz e pela Bosch. Com a aprovação agora concedida pelas autoridades para a operação em série na Alemanha, foi alcançado outro marco no caminho para um veículo totalmente autónomo. A função inovadora estará em breve disponível na Alemanha para certas variantes do Classe S e do EQS com o correspondente pré-equipamento “Intelligent Park Pilot”, inicialmente no estacionamento P6 em Stuttgart.

O desenvolvimento tecnológico da condução automatizada desempenha um papel fundamental na mobilidade do futuro. O veículo e a infraestrutura assumem as tarefas de condução e manobras: em vez de gastar um tempo valioso procurando uma vaga para estacionar e estacionar em garagens estreitas, o motorista pode se concentrar em outras coisas. “A vida quotidiana na condução autónoma começa com o estacionamento sem condutor”, afirma Markus Heyn, Diretor Geral da Bosch e Presidente da divisão de Soluções de Mobilidade. “Nosso objetivo é equipar mais estacionamentos com a tecnologia de infraestrutura apropriada no futuro – deve haver várias centenas em todo o mundo nos próximos anos.”

Entre no estacionamento, desça e mande o veículo estacionar clicando no aplicativo do smartphone - o serviço de estacionamento automatizado, também conhecido como manobrista automatizado, não exige motorista. Embora o motorista já tenha saído do estacionamento e possa usar o tempo economizado para outra coisa, o veículo dirige-se sozinho até uma vaga designada e estaciona. Da mesma forma, o veículo pode ser conduzido novamente se solicitado. A infraestrutura inteligente da Bosch instalada no estacionamento interage com a tecnologia veicular da Mercedes-Benz. Sensores Bosch no estacionamento monitoram o corredor de direção e seus arredores e fornecem informações para controlar o veículo. A tecnologia do veículo converte as informações da infraestrutura em manobras de direção. Desta forma, os veículos também podem subir e descer rampas de forma independente e mudar de andar dentro do estacionamento. Se os sensores da infraestrutura detetarem um obstáculo, o veículo trava até parar em segurança e só volta a circular quando o percurso estiver novamente livre.