Nigdy więcej nie szukaj miejsca parkingowego!

Nigdy więcej nie szukaj miejsca parkingowego!

Automated Valet Parking to nazwa pierwszej na świecie w pełni zautomatyzowanej funkcji parkowania bez kierowcy, która została opracowana wspólnie przez Mercedes-Benz i Bosch. Dzięki zgodzie wydanej obecnie przez władze na produkcję seryjną w Niemczech osiągnięto kolejny kamień milowy na drodze do pojazdu w pełni autonomicznego. Innowacyjna funkcja będzie wkrótce dostępna w Niemczech dla niektórych wariantów Klasy S i EQS z odpowiednim wyposażeniem wstępnym „Inteligentny pilot parkowania”, początkowo na parkingu P6 w Stuttgarcie.

Rozwój technologiczny zautomatyzowanej jazdy odgrywa kluczową rolę w mobilności przyszłości. Pojazd i infrastruktura przejmują zadania związane z prowadzeniem i manewrowaniem: zamiast tracić cenny czas na szukanie miejsca parkingowego i parkowanie w wąskich garażach, kierowca może skoncentrować się na innych sprawach. „Codzienność w pojazdach zautomatyzowanych zaczyna się od parkowania bez kierowcy” – mówi Markus Heyn, dyrektor zarządzający Bosch i prezes działu rozwiązań mobilnych. „Naszym celem jest wyposażenie w przyszłości większej liczby parkingów w odpowiednią technologię infrastruktury – w nadchodzących latach na całym świecie powinno ich być kilkaset”.

Wjedź na parking, wysiądź i wyślij pojazd do zaparkowania, klikając aplikację na smartfonie – usługa automatycznego parkowania, zwana również automatycznym parkowaniem przez obsługę, nie wymaga kierowcy. Podczas gdy kierowca opuścił już parking i może wykorzystać zaoszczędzony czas na coś innego, pojazd sam podjeżdża na przydzielone miejsce parkingowe i parkuje. W ten sam sposób na żądanie można ponownie podjechać pojazdem. Inteligentna infrastruktura firmy Bosch zainstalowana na parkingu współpracuje z technologią pojazdu Mercedes-Benz. Czujniki Bosch na parkingu monitorują korytarz jazdy i jego otoczenie oraz dostarczają informacji umożliwiających sterowanie pojazdem. Technologia zastosowana w pojeździe przekształca informacje z infrastruktury w manewry jazdy. W ten sposób pojazdy mogą również niezależnie wjeżdżać i zjeżdżać z ramp oraz zmieniać piętra w obrębie garażu. Jeśli czujniki infrastruktury wykryją przeszkodę, pojazd wyhamowuje do bezpiecznego zatrzymania i ponownie rozpoczyna jazdę dopiero, gdy trasa będzie ponownie wolna.