Led aldrig efter en parkeringsplads igen!

Led aldrig efter en parkeringsplads igen!

Automated Valet Parking er navnet på verdens første fuldautomatiske og førerløse parkeringsfunktion, som er udviklet i fællesskab af Mercedes-Benz og Bosch. Med den godkendelse, som nu er givet af myndighederne til seriedrift i Tyskland, er endnu en milepæl nået på vejen til et fuldt autonomt køretøj. Den innovative funktion vil snart være tilgængelig i Tyskland for visse varianter af S-klassen og EQS med det tilsvarende "Intelligent Park Pilot"-præudstyr, i første omgang i P6 parkeringshuset i Stuttgart.

Den teknologiske udvikling af automatiseret kørsel spiller en nøglerolle for fremtidens mobilitet. Køretøjet og infrastrukturen overtager køre- og manøvreringsopgaverne: I stedet for at bruge værdifuld tid på at lede efter en parkeringsplads og parkere i smalle parkeringshuse, kan chaufføren koncentrere sig om andre ting. "Hverdagen i automatiseret kørsel begynder med førerløs parkering," siger Markus Heyn, Boschs administrerende direktør og formand for Mobility Solutions-divisionen. "Vores mål er at udstyre flere parkeringshuse med den passende infrastrukturteknologi i fremtiden - der burde være flere hundrede på verdensplan i de kommende år."

Kør ind i parkeringskælderen, stig ud og send køretøjet til parkering ved at klikke på smartphone-appen - den automatiske parkeringstjeneste, også kendt som automatisk parkeringsservice, kræver ikke en chauffør. Mens chaufføren allerede har forladt parkeringskælderen og kan bruge den sparede tid til noget andet, kører køretøjet selv til en anvist parkeringsplads og parkerer. På samme måde kan køretøjet køres op igen, hvis det ønskes. Den intelligente infrastruktur fra Bosch installeret i parkeringskælderen interagerer med køretøjsteknologien fra Mercedes-Benz. Bosch-sensorer i parkeringskælderen overvåger kørekorridoren og dens omgivelser og giver information til styring af køretøjet. Teknologien i køretøjet konverterer informationen fra infrastrukturen til køremanøvrer. På den måde kan køretøjerne også køre op og ned ad ramper selvstændigt og skifte gulv i parkeringskælderen. Hvis infrastruktursensorerne registrerer en forhindring, bremser køretøjet til sikker stilstand og begynder først at køre igen, når ruten igen er fri.