Novos registros: esperança de um ligeiro aumento

Novos registros: esperança de um ligeiro aumento

A indústria automotiva teve mais um ano difícil. Peter Laimer, responsável pelas estatísticas de veículos da Statistics Austria: “Em particular, os preços elevados, a crise energética e as consequências da pandemia corona também terão um impacto significativo no mercado automóvel em 2022.” Em comparação com o ano pré-pandemia de 2019 (329.363 registos de automóveis novos), houve mais de um terço menos novos registos em 2022. “Embora os números de registo de automóveis a gasolina e especialmente a gasóleo tenham apresentado descidas de dois dígitos, a diminuição de automóveis movidos por combustíveis alternativos foi menor, em 88.368 veículos (-1,9 por cento)”, explica Laimer. Os automóveis de passageiros movidos exclusivamente a eletricidade aumentaram 2,4 por cento, para 34.165 veículos. “Os novos registos de veículos de via única continuaram a tendência decrescente e, com 43.651 veículos, ficaram 2,4 por cento abaixo do valor do ano anterior”, continuou Laimer. 

Günther Kerle, porta-voz dos importadores de automóveis austríacos, citou as consequências da pandemia Corona, as dificuldades de entrega e a inflação elevada como as razões para a queda no mercado automóvel. "Em particular, os aumentos extremos dos preços da electricidade e dos combustíveis levaram a uma maior incerteza entre todos os potenciais compradores. A introdução de um novo CO₂-imposto no segundo semestre do ano agravou ainda mais a situação no comércio automóvel não precisa ser enfatizada. “A Áustria é agora, atrás da Bélgica, o segundo país mais caro da Europa no que diz respeito à tributação dos automóveis”, disse Kerle. No entanto, existem sinais estáveis ​​de que os estrangulamentos de abastecimento na indústria fornecedora irão melhorar significativamente nos próximos meses e que se pode esperar uma produção estável nas fábricas. Em qualquer caso, estes são bons sinais de que o mercado automóvel pode chegar ao fundo do poço em 2022. No entanto, devido às difíceis condições gerais, espera-se apenas um aumento gerível do mercado geral para 2023. "Eletrificação, redes e condução automatizada ainda são as palavras da moda do futuro na indústria automóvel. A investigação e o desenvolvimento com tecnologia aberta são importantes para garantir inovações e fortalecer a localização", enfatiza Kerle.

"É claro que também notamos uma falta de novos registos em termos de utilização da capacidade nas nossas oficinas. Com a queda nos volumes de vendas e reparações, torna-se cada vez mais difícil para as empresas sobreviverem", resume o presidente do Comité Federal para o Comércio de Veículos da Câmara de Comércio Austríaca, Klaus Edelsbrunner. É, portanto, necessário ampliar o apoio aos empresários para os custos de energia. Estes subsídios também devem chegar eficazmente ao comércio de veículos, disse Edelsbrunner, que também abordou os desafios enfrentados pelo comércio de veículos ao mudar para sistemas de agência, a infra-estrutura ainda insuficiente e a implementação de sistemas de cobrança uniformes ao mudar para a electromobilidade, e a falta geral de apoio dos actores políticos para o automóvel e a localização empresarial. “Por último, gostaria de sublinhar que a mobilidade motorizada individual não está em contradição com a protecção climática, mas sim que objectivos ambiciosos podem ser alcançados mais facilmente em conjunto”, concluiu Edelsbrunner.