Naujos registracijos: tikimės šiek tiek padidėti

Naujos registracijos: tikimės šiek tiek padidėti

Automobilių pramonei buvo dar vieni sunkūs metai. Peteris Laimeris, atsakingas už transporto priemonių statistiką Austrijos statistikos departamente: „Ypač didelės kainos, energijos krizė ir koronaviruso pandemijos pasekmės taip pat turės didelę įtaką automobilių rinkai 2022 m.“. Palyginti su 2019-aisiais priešpandeminiais metais (329 363 naujų automobilių registracija), 2022 metais naujų įregistruota daugiau nei trečdaliu mažiau. „Benzininių ir ypač dyzelinių automobilių registracijos numeriai mažėjo dviženkliais skaičiais, o alternatyviais degalais varomų automobilių – 88 368 proc.“, – aiškina Laimer. Vien elektra varomų lengvųjų automobilių padaugėjo 2,4 proc. iki 34 165 transporto priemonių. „Naujų vienvėžių transporto priemonių registracijų skaičius ir toliau mažėjo, o 43 651 transporto priemonė buvo 2,4 procento mažesnė nei praėjusiais metais“, – tęsė Laimeris. 

Austrijos automobilių importuotojų atstovas Güntheris Kerle kaip automobilių rinkos nuosmukio priežastis nurodė Koronos pandemijos pasekmes, pristatymo sunkumus ir didelę infliaciją. „Visų būsimų pirkėjų neapibrėžtumą sukėlė ypač didelis elektros ir kuro kainų padidėjimas.₂-mokesčiai antrąjį pusmetį dar labiau apsunkino situaciją automobilių prekyboje, akcentuoti nereikia. „Šiuo metu Austrija yra antra brangiausia šalis Europoje, po Belgijos, kai kalbama apie automobilių apmokestinimą“, – sakė M. Kerle. Tačiau yra stabilių signalų, kad tiekėjų pramonės tiekimo kliūtys per artimiausius kelis mėnesius labai pagerės ir kad galima tikėtis stabilios gamybos gamyklose. Bet kokiu atveju tai yra geri ženklai, kad 2022 m. automobilių rinka gali pasiekti dugną. Tačiau dėl sunkių bendrų sąlygų tikimasi tik valdomo augimo Bendra rinka 2023 m. „Elektrifikacija, tinklų kūrimas ir automatizuotas vairavimas vis dar yra automobilių pramonės ateities madingas žodis. Technologijomis atviri moksliniai tyrimai ir plėtra yra svarbūs siekiant užtikrinti inovacijas ir stiprinti lokaciją.

"Žinoma, pastebime ir naujų registracijų trūkumą, kalbant apie pajėgumų išnaudojimą mūsų dirbtuvėse. Mažėjant pardavimų apimtims ir remontams, įmonėms darosi vis sunkiau išsiversti", – apibendrina Austrijos prekybos rūmų Federalinio transporto priemonių prekybos komiteto pirmininkas Klausas Edelsbrunneris. Todėl būtina plėsti paramą verslininkams už energijos sąnaudas. Šios subsidijos taip pat turi veiksmingai pasiekti transporto priemonių prekybą“, – sakė Edelsbrunneris, kuris taip pat sprendė iššūkius, su kuriais susiduria automobilių prekyba pereinant prie agentūrinių sistemų, vis dar nepakankamos infrastruktūros ir vienodų įkrovimo sistemų diegimo pereinant prie elektromobilumo bei bendrą politinių veikėjų paramos automobiliams ir verslo vietai trūkumą. „Pabaigai norėčiau pabrėžti, kad individualus motorizuotas mobilumas neprieštarauja klimato apsaugai, o tai, kad ambicingus tikslus galima lengviau pasiekti kartu“, – baigė savo pastabas Edelsbrunneris.