Új regisztrációk: enyhe növekedés reményében

Új regisztrációk: enyhe növekedés reményében

Újabb nehéz évet zárt az autóipar. Peter Laimer, az Ausztriai Statisztikai Hivatal járműstatisztikáiért felelős vezetője: „Különösen a magas árak, az energiaválság és a koronajárvány következményei 2022-ben is jelentős hatással lesznek az autópiacra.” A 2019-es járvány előtti évhez képest (329 363 új autó regisztrációja) 2022-ben több mint harmadával kevesebb új regisztráció történt. „Míg a benzin- és különösen a dízelmotoros autók rendszáma kétszámjegyű csökkenést mutatott, addig az alternatív üzemanyaggal hajtott gépkocsik csökkenése kisebb, 88 368 százalékos volt” (-1) – magyarázza Laimer. A kizárólag elektromos árammal hajtott személygépkocsik száma 2,4 százalékkal 34 165 járműre nőtt. „Az egyvágányú járművek új regisztrációja folytatta a csökkenő tendenciát, és 43 651 járművel 2,4 százalékkal maradt el az előző évi adattól” – folytatta Laimer. 

Günther Kerle, az osztrák autóimportőrök szóvivője a koronajárvány utóhatásait, a szállítási nehézségeket és a magas inflációt említette az autópiac visszaesésének okaként. „Különösen a villamos energia és az üzemanyag extrém áremelkedése vezetett további bizonytalansághoz a leendő vásárlók körében. Az új CO bevezetése₂-adó a második félévben tovább nehezítette a helyzetet az autókereskedelemben nem kell hangsúlyozni. "Ausztria jelenleg Belgium mögött a második legdrágább ország Európában, ami az autók megadóztatását illeti" - mondta Kerle. Stabil jelzések vannak azonban arra vonatkozóan, hogy a beszállítói ipar szűk keresztmetszete jelentősen javulni fog a következő hónapokban, és a gyártó üzemekben stabil termelésre lehet számítani. Mindenesetre ezek jó jelek arra vonatkozóan, hogy 2022-ben elérheti mélypontját az autópiac. A nehéz általános körülmények miatt azonban csak kezelhető növekedés várható 2023-ra teljes piacra. "A villamosítás, a hálózatépítés és az automatizált vezetés továbbra is a jövő hívószavai az autóiparban. A technológia-nyitott kutatás-fejlesztés fontos az innovációk biztosításához és a helyszín megerősítéséhez."

"Természetesen a kapacitáskihasználtság tekintetében is azt tapasztaljuk, hogy hiányzik az új regisztrációk száma a műhelyeinkben. A csökkenő értékesítési volumen és a javítások miatt a cégek egyre nehezebben tudnak megélni" - összegzi Klaus Edelsbrunner, az Osztrák Kereskedelmi Kamara Járműkereskedelmi Szövetségi Bizottságának elnöke. Ezért szükséges a vállalkozók energiaköltségek támogatásának bővítése. Ezeknek a támogatásoknak a járműkereskedelmet is hatékonyan el kell érniük – mondta Edelsbrunner, aki az ügynöki rendszerekre való átállás során a járműkereskedelem előtt álló kihívásokra, az elektromobilitásra való átállásnál még mindig elégtelen infrastruktúrára és egységes töltési rendszerek megvalósítására, valamint a politikai szereplők támogatásának általános hiányára az autó és az üzlethelyiség tekintetében is kitért. „Végül szeretném hangsúlyozni, hogy az egyéni motorizált mobilitás nem mond ellent a klímavédelemnek, sokkal inkább az ambiciózus célok közösen valósíthatók meg könnyebben” – zárta szavait Edelsbrunner.