Uued registreeringud: loodan kerget tõusu

Uued registreeringud: loodan kerget tõusu

Autotööstusel on olnud järjekordne raske aasta. Austria Statistikaameti sõidukistatistika eest vastutav Peter Laimer: "Eelkõige mõjutavad 2022. aastal autoturgu oluliselt ka kõrged hinnad, energiakriis ja koroonapandeemia tagajärjed." Võrreldes pandeemiaeelse 2019. aastaga (329 363 uut autot registreeriti 2022. aastal enam kui kolmandiku võrra vähem). „Kui bensiini- ja eriti diiselmootoriga autode registreerimisnumbrid langesid kahekohalise numbriga, siis alternatiivkütustel töötavate autode puhul oli langus väiksem, 88 368 sõidukit,” selgitab Laimer. Eraldi elektriga sõitvate sõiduautode arv kasvas 2,4 protsenti 34 165 sõidukini. „Üherealiste sõidukite registreerimine jätkas langustrendi ning 43 651 sõidukiga oli 2,4 protsenti väiksem kui aasta varem,“ jätkas Laimer. 

Austria autoimportijate pressiesindaja Günther Kerle nimetas autoturu languse põhjusteks koroonapandeemia järelmõjusid, tarneraskusi ja kõrget inflatsiooni. "Eelkõige suurendas elektri ja kütuse äärmuslik hinnatõus kõigi potentsiaalsete ostjate seas täiendavat ebakindlust. Uue CO kasutuselevõtt₂-maks II poolaastal halvendas olukorda autokaubanduses veelgi, ei vaja rõhutamist. "Austria on praegu Belgia järel autode maksustamise osas Euroopas kalleiselt teine ​​riik," ütles Kerle. Siiski on stabiilseid signaale, et tarnetööstuse kitsaskohad paranevad lähikuudel oluliselt ning tootmisettevõtetes on oodata stabiilset tootmist. Igatahes on need head märgid, et 2022. aastal võib autoturg saavutada põhja. Keeruliste üldolude tõttu on aga oodata vaid juhitavat tõusu. Üldine turg 2023. aastaks. "Elektrifitseerimine, võrgustumine ja automatiseeritud sõit on endiselt autotööstuse tuleviku moesõnad. Tehnoloogiale avatud teadus- ja arendustegevus on oluline, et tagada uuendused ja tugevdada asukohta," rõhutab ja tugevdab asukohta.

"Loomulikult märkame oma töökodades ka uute registreerimiste vähesust võimsuse täituvuse osas. Müügimahtude ja remonditööde langusega on ettevõtetel järjest raskem ots otsaga kokku tulla," resümeerib Austria Kaubanduskoja Sõidukikaubanduse Föderaalkomitee esimees Klaus Edelsbrunner. Seetõttu on vaja laiendada ettevõtjate toetust energiakuludeks. Need toetused peavad jõudma tõhusalt ka sõidukikaubandusse, ütles Edelsbrunner, kes käsitles ka sõidukikaubanduse ees seisvaid väljakutseid esindussüsteemidele üleminekul, endiselt ebapiisavat taristut ja ühtsete laadimissüsteemide rakendamist elektromobiilsusele üleminekul ning üldist poliitiliste osalejate toetuse puudumist auto ja ettevõtte asukoha osas. "Lõpuks tahaksin rõhutada, et individuaalne motoriseeritud liikuvus ei ole vastuolus kliimakaitsega, vaid pigem on ambitsioonikad eesmärgid saavutatavad koos lihtsamini," lõpetas Edelsbrunner oma sõnavõtu.