Νέες εγγραφές: ελπίδα για μια μικρή αύξηση

Νέες εγγραφές: ελπίδα για μια μικρή αύξηση

Η αυτοκινητοβιομηχανία είχε άλλη μια δύσκολη χρονιά. Peter Laimer, υπεύθυνος για τις στατιστικές οχημάτων στη Statistics Austria: «Ειδικά, οι υψηλές τιμές, η ενεργειακή κρίση και οι συνέπειες της πανδημίας του κορωνοϊού θα έχουν επίσης σημαντικό αντίκτυπο στην αγορά αυτοκινήτων το 2022». Σε σύγκριση με το προ πανδημίας έτος 2019 (329.363 ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων), υπήρχαν περισσότερες από ένα τρίτο λιγότερες νέες ταξινομήσεις το 2022. «Ενώ οι αριθμοί κυκλοφορίας των βενζινοκίνητων και ιδιαίτερα των πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων παρουσίασαν διψήφια πτώση, η μείωση στα αυτοκίνητα που κινούνται με εναλλακτικά καύσιμα ήταν χαμηλότερη στο 88.3169 τοις εκατό». Τα επιβατικά αυτοκίνητα που κινούνται αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια αυξήθηκαν κατά 2,4% στα 34.165 οχήματα. «Οι νέες ταξινομήσεις οχημάτων μονής τροχιάς συνέχισαν την πτωτική τάση και, στα 43.651 οχήματα, ήταν 2,4 τοις εκατό κάτω από το ποσοστό του προηγούμενου έτους», συνέχισε ο Laimer. 

Ο Günther Kerle, εκπρόσωπος των αυστριακών εισαγωγέων αυτοκινήτων, ανέφερε τις συνέπειες της πανδημίας του Corona, τις δυσκολίες παράδοσης και τον υψηλό πληθωρισμό ως τους λόγους για την ύφεση στην αγορά αυτοκινήτων. «Συγκεκριμένα, οι ακραίες αυξήσεις των τιμών για την ηλεκτρική ενέργεια και τα καύσιμα οδήγησαν σε περαιτέρω αβεβαιότητα μεταξύ όλων των υποψηφίων αγοραστών. Η εισαγωγή ενός νέου CO₂-Ο φόρος το δεύτερο εξάμηνο επιδείνωσε περαιτέρω την κατάσταση στο εμπόριο αυτοκινήτων δεν χρειάζεται να τονιστεί. «Η Αυστρία είναι τώρα, πίσω από το Βέλγιο, η δεύτερη πιο ακριβή χώρα στην Ευρώπη όσον αφορά τη φορολόγηση των αυτοκινήτων», δήλωσε ο Kerle. Ωστόσο, υπάρχουν σταθερές ενδείξεις ότι τα σημεία συμφόρησης στον κλάδο των προμηθευτών θα βελτιωθούν σημαντικά τους επόμενους μήνες και ότι μπορεί να αναμένεται σταθερή παραγωγή στα εργοστάσια παραγωγής. Σε κάθε περίπτωση, αυτά είναι καλές ενδείξεις ότι η αγορά αυτοκινήτων μπορεί να φτάσει στο κάτω μέρος το 2022. Ωστόσο, λόγω των δύσκολων γενικών συνθηκών, αναμένεται μόνο διαχειρίσιμη αύξηση Συνολική αγορά για το 2023. "Η ηλεκτροκίνηση, η δικτύωση και η αυτοματοποιημένη οδήγηση εξακολουθούν να είναι τα τσιτάτα του μέλλοντος στην αυτοκινητοβιομηχανία. Η έρευνα και η ανάπτυξη της τεχνολογίας είναι σημαντική για να διασφαλιστεί η καινοτομία."

"Φυσικά, παρατηρούμε επίσης έλλειψη νέων εγγραφών όσον αφορά τη χρησιμοποίηση της παραγωγικής ικανότητας στα συνεργεία μας. Με την πτώση του όγκου πωλήσεων και των επισκευών, γίνεται όλο και πιο δύσκολο για τις εταιρείες να τα βγάλουν πέρα", συνοψίζει ο πρόεδρος της Ομοσπονδιακής Επιτροπής Εμπορίου Οχημάτων στο Αυστριακό Εμπορικό Επιμελητήριο, Klaus Edelsbrunner. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να επεκταθεί η υποστήριξη για τους επιχειρηματίες για το ενεργειακό κόστος. Αυτές οι επιδοτήσεις πρέπει επίσης να φτάσουν αποτελεσματικά στο εμπόριο οχημάτων, είπε ο Edelsbrunner, ο οποίος αντιμετώπισε επίσης τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει το εμπόριο οχημάτων κατά τη μετάβαση σε συστήματα αντιπροσωπείας, την ακόμα ανεπαρκή υποδομή και εφαρμογή ομοιόμορφων συστημάτων χρέωσης κατά τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση και τη γενική έλλειψη υποστήριξης από πολιτικούς παράγοντες για το αυτοκίνητο και την τοποθεσία της επιχείρησης. «Τέλος, θα ήθελα να τονίσω ότι η ατομική μηχανοκίνητη κινητικότητα δεν έρχεται σε αντίθεση με την προστασία του κλίματος, αλλά μάλλον ότι οι φιλόδοξοι στόχοι μπορούν να επιτευχθούν πιο εύκολα μαζί», κατέληξε ο Έντελσμπρούνερ.