Nyregistreringar: Nivån före krisen är ännu ouppnådd

Nyregistreringar: Nivån före krisen är ännu ouppnådd

Nybilsmarknaden i EU noterade återigen en mycket stark tillväxt i april med en ökning på 219 procent – ​​men bara i jämförelse med den extremt svaga månaden föregående år, som dominerades av den nästan fullständiga nedstängningen i hela Europa och stängda bilhandlare och registreringskontor. Jämfört med före krisåret 2019 är det fortfarande en betydande minskning av nyregistreringar på 25 procent. Samma bild sågs i Österrike, där nyregistreringarna fördubblades jämfört med samma månad förra året, men fortfarande låg 30 procent under april 2019.

"De enorma tillväxttakten i april kan bara tillskrivas den historiskt svaga månaden föregående år. I själva verket har den europeiska nybilsmarknaden ännu inte nått nivån före krisen. Den förväntade verkliga återhämtningen på EU:s nya bilmarknad väntar fortfarande länge", säger Gerhard Schwartz, chef för industriprodukter på EY Austria. "Det finns allt fler tecken på att ekonomin tar fart, åtminstone under sommarmånaderna – och de fallande infektionssiffrorna över hela Europa pekar också på en ekonomisk återhämtning. Bilindustrin brottas dock nu med nya bekymmer: bristen på halvledare leder till betydande förluster i produktion och försäljning."

Tills vidare kommer situationen att förbli svår, säger Schwartz: "Vi kommer inte att nå nivån före krisen i år, varken i Österrike eller i hela EU. Men åtminstone: efterfrågan är för närvarande stor, frestelsen att ge rabatter är låg. Ekonomiskt kommer året förmodligen att bli allt annat än dåligt för bilföretagen."

E-bilar förblir tillväxtdrivare

Elektrifierade fordon har nu etablerat sig på nybilsmarknaden: Marknadsandelen för elbilar och laddhybrider på de fem största marknaderna i Västeuropa (Tyskland, Storbritannien, Frankrike, Italien och Spanien) var 14,3 procent i april, efter att till och med nått 15,3 procent i mars. I Österrike nådde marknadsandelen 16,7 procent i april.

"Tillväxtmomentumet för elektrifierade bilar är inte längre riktigt lika starkt som det var i slutet av 2020, när vissa bilföretag gjorde allt de kunde för att uppnå sina CO2-mål och pressade ut elektrifierade fordon på marknaden med kraft", konstaterar Schwartz. "Men leveransflaskhalsar spelar fortfarande en stor roll och begränsar tillväxten. Under andra halvåret kommer sannolikt ökningen av försäljningen av elektrifierade nya bilar att bli betydligt högre igen - då kommer å ena sidan den nuvarande chipkrisen förhoppningsvis att övervinnas, å andra sidan kommer mer attraktiva nya modeller ut på marknaden. En sak är säker: det finns för närvarande inte så mycket elbilsintresse, men framför allt tack vare plugin-bilar. de generösa subventionerna för elektrifierade fordon."

Österrike i snabbfilen

Nya elektrifierade bilar är särskilt populära i Tyskland och Österrike: I Tyskland kunde mer än var femte ny bil (22,1 procent) laddas i ett uttag och i Österrike 16,7 procent. Som jämförelse: I Spanien var marknadsandelen knappt sex procent.

Österrike ligger i framkant när det gäller rena elbilar: marknadsandelen här är för närvarande 10,8 procent, i Tyskland är den 10,4 procent och på topp 5-marknaderna är den totalt 6,7 procent. "Tyskland och Österrike har betydligt över genomsnittet marknadsandelar och utvecklas för närvarande till ledande marknader för elektromobilitet inom EU", analyserar Schwartz. Detta har bland annat att göra med den generösa finansieringen (särskilt för tjänstebilar).

Laddhybriderna, som är särskilt populära i Tyskland, visar just nu stark tillväxt: antalet nyregistreringar av laddhybrider har ökat med 249 procent på topp 5-marknaderna hittills i år jämfört med samma period förra året, medan rena elbilar ”bara” har ökat med 121 procent. Efter att fler elbilar nyregistrerades som laddhybrider förra året ligger nu laddhybrider i täten: Sedan januari har nästan 217 000 laddhybrider och drygt 192 000 elbilar nyregistrerats på topp 5-marknaderna. I Österrike ligger elbilarna före: hittills i år har det funnits drygt 5 000 laddhybrider jämfört med totalt runt 9 000 elbilar.

Tillväxten av elektrifierade nya bilar sker på bekostnad av marknadsandelen för rena förbränningsmotorer (bensin och diesel). Detta krympte från 82 till 62 procent på de fem bästa marknaderna. I Österrike sjönk den från 85 till 67 procent.