Nove registracije: Predkrizna raven zaenkrat ostaja nedosežena

Nove registracije: Predkrizna raven zaenkrat ostaja nedosežena

Trg novih avtomobilov v EU je aprila znova zabeležil zelo močno rast z 219-odstotno rastjo – a le v primerjavi z izjemno šibkim mesecem prejšnjega leta, v katerem je prevladoval skoraj popoln vseevropski lockdown ter zaprtje avtomobilskih prodajaln in registracij. V primerjavi s predkriznim letom 2019 je še vedno opazen precejšen upad novih registracij, in sicer za 25 odstotkov. Podobna slika je bila tudi v Avstriji, kjer so se nove registracije v primerjavi z istim mesecem lani podvojile, a še vedno za 30 odstotkov pod ravnjo iz aprila 2019.

"Enormne stopnje rasti v aprilu je mogoče pripisati le zgodovinsko šibkemu mesecu prejšnjega leta. Evropski trg novih avtomobilov pravzaprav še ni dosegel ravni pred krizo. Pričakovano pravo okrevanje trga novih avtomobilov v EU je še dolgo čakajoče," pravi Gerhard Schwartz, vodja oddelka za industrijske izdelke pri EY Avstrija. "Vse več je znakov, da gospodarstvo dobiva zagon, vsaj v poletnih mesecih - in padajoče število okužb po Evropi prav tako kaže na gospodarsko okrevanje. Vendar pa se avtomobilska industrija zdaj spopada z novimi skrbmi: pomanjkanje polprevodnikov vodi v znatne izgube v proizvodnji in prodaji."

Razmere bodo zaenkrat še vedno težke, pravi Schwartz: "Letos ne bomo dosegli predkrizne ravni ne v Avstriji ne po EU. A vsaj: povpraševanje je trenutno veliko, skušnjava po popustih majhna. Finančno bo leto za avtomobilska podjetja verjetno vse prej kot slabo."

E-avtomobili ostajajo gonilo rasti

Na trgu novih avtomobilov so se zdaj uveljavila elektrificirana vozila: tržni delež električnih avtomobilov in priključnih hibridov na petih največjih trgih zahodne Evrope (Nemčija, Velika Britanija, Francija, Italija in Španija) je aprila znašal 14,3 odstotka, potem ko je marca dosegel celo 15,3 odstotka. V Avstriji je tržni delež aprila dosegel 16,7 odstotka.

»Zagon rasti elektrificiranih avtomobilov ni več tako močan, kot je bil konec leta 2020, ko so nekatera avtomobilska podjetja naredila vse, kar so lahko, da bi dosegla svoje cilje CO2 in s silo potisnila elektrificirana vozila na trg,« opaža Schwartz. "Vendar pa imajo ozka grla pri dobavi še vedno veliko vlogo in omejujejo rast. V drugi polovici leta bo rast prodaje elektrificiranih novih avtomobilov verjetno spet občutno večja - takrat bo po eni strani, upajmo, premagana trenutna kriza s čipi, po drugi strani pa bodo na trg prišli privlačnejši novi modeli. Nekaj je gotovo: trenutno je veliko zanimanja za priključne hibride, predvsem za električne avtomobile pa ne vsaj po zaslugi izdatnih subvencij za elektrificirana vozila."

Avstrija po hitrem pasu

Novi elektrificirani avtomobili so še posebej priljubljeni v Nemčiji in Avstriji: v Nemčiji je bilo več kot enega od petih novih avtomobilov (22,1 odstotka) mogoče napolniti na vtičnico, v Avstriji pa 16,7 odstotka. Za primerjavo: v Španiji je bil tržni delež slabih šest odstotkov.

Avstrija je v ospredju pri povsem električnih avtomobilih: tukaj je tržni delež trenutno 10,8-odstoten, v Nemčiji 10,4-odstoten, na prvih 5 trgih pa skupno 6,7-odstoten. »Nemčija in Avstrija imata znatno nadpovprečne tržne deleže in se trenutno razvijata v vodilna trga za elektromobilnost v EU,« analizira Schwartz. To je med drugim povezano z izdatnim financiranjem (predvsem za službena vozila).

Priključni hibridi, ki so še posebej priljubljeni v Nemčiji, trenutno kažejo močno rast: število novih registracij priključnih hibridov se je v letošnjem letu na prvih 5 trgih povečalo za 249 odstotkov v primerjavi z enakim obdobjem lani, medtem ko so se čisti električni avtomobili povečali "samo" za 121 odstotkov. Potem ko je bilo lani več električnih avtomobilov na novo registriranih kot priključnih hibridov, so priključni hibridi zdaj v vodstvu: od januarja je bilo na prvih 5 trgih na novo registriranih skoraj 217.000 priključnih hibridov in dobrih 192.000 električnih avtomobilov. V Avstriji prednjačijo električni avtomobili: do letos je bilo dobrih 5000 priključnih hibridov v primerjavi s skupno okoli 9000 električnimi avtomobili.

Rast elektrificiranih novih avtomobilov prihaja na račun tržnega deleža motorjev s čistim zgorevanjem (bencinskih in dizelskih). Ta se je zmanjšal z 82 na 62 odstotkov na prvih 5 trgih. V Avstriji je padel s 85 na 67 odstotkov.