Nové registrácie: Predkrízová úroveň zostáva zatiaľ nedosiahnutá

Nové registrácie: Predkrízová úroveň zostáva zatiaľ nedosiahnutá

Trh s novými automobilmi v EÚ zaznamenal v apríli opäť veľmi silný rast s nárastom o 219 percent – ​​ale iba v porovnaní s mimoriadne slabým mesiacom predchádzajúceho roka, ktorému dominovala takmer úplná celoeurópska uzávierka a zatvorené predajne a registračné kancelárie. V porovnaní s predkrízovým rokom 2019 je stále výrazný pokles nových registrácií o 25 percent. Rovnaký obraz bol zaznamenaný v Rakúsku, kde sa nové registrácie zdvojnásobili v porovnaní s rovnakým mesiacom minulého roka, no stále boli 30 percent pod úrovňou z apríla 2019.

"Enormné tempá rastu v apríli možno pripísať len historicky slabému mesiacu predchádzajúceho roka. V skutočnosti európsky trh s novými automobilmi ešte nedosiahol predkrízovú úroveň. Očakávané skutočné oživenie na trhu nových áut v EÚ je ešte dlho pred nami," hovorí Gerhard Schwartz, vedúci oddelenia priemyselných produktov v EY Austria. "Množia sa náznaky, že ekonomika naberá na sile, aspoň v letných mesiacoch - a klesajúci počet nakazených v celej Európe tiež poukazuje na ekonomické oživenie. Automobilový priemysel však teraz zápasí s novými obavami: nedostatok polovodičov vedie k výrazným stratám vo výrobe a predaji."

Situácia bude zatiaľ zložitá, hovorí Schwartz: "Tento rok nedosiahneme predkrízovú úroveň ani v Rakúsku, ani v celej EÚ. Ale aspoň: dopyt je momentálne vysoký, pokušenie poskytovať zľavy je nízke. Finančne bude tento rok pre automobilky pravdepodobne všetko, len nie zlý."

Elektromobily zostávajú ťahúňmi rastu

Elektrifikované vozidlá sa teraz etablovali na trhu nových áut: Trhový podiel elektromobilov a plug-in hybridov na piatich najväčších trhoch v západnej Európe (Nemecko, Veľká Británia, Francúzsko, Taliansko a Španielsko) bol v apríli 14,3 percenta, v marci dokonca dosiahol 15,3 percenta. V Rakúsku dosiahol trhový podiel v apríli 16,7 percenta.

„Rast rastu elektrifikovaných áut už nie je taký silný ako na konci roka 2020, keď niektoré automobilky urobili všetko, čo bolo v ich silách, aby dosiahli svoje ciele týkajúce sa emisií CO2 a tlačili elektrifikované vozidlá na trh silou,“ poznamenáva Schwartz. "Hlavnú úlohu však stále zohrávajú prekážky v dodávkach, ktoré obmedzujú rast. V druhej polovici roka bude nárast predaja elektrifikovaných nových áut pravdepodobne opäť výrazne vyšší - potom sa na jednej strane snáď podarí prekonať súčasnú čipovú krízu, na druhej strane prídu na trh atraktívnejšie nové modely. Jedna vec je istá: v súčasnosti je veľký záujem o plug-in hybridy - nie najmä o elektromobily, ale najmä o elektromobily."

Rakúsko v rýchlom pruhu

Nové elektrifikované autá sú obzvlášť obľúbené v Nemecku a Rakúsku: v Nemecku sa viac ako jedno z piatich nových áut (22,1 percenta) dalo nabíjať zo zásuvky a v Rakúsku 16,7 percenta. Pre porovnanie: V Španielsku bol podiel na trhu tesne pod šiestimi percentami.

Rakúsko je v popredí, pokiaľ ide o čisto elektrické autá: podiel na trhu je tu momentálne 10,8 percenta, v Nemecku je to 10,4 percenta a na top 5 trhoch celkovo 6,7 percenta. „Nemecko a Rakúsko majú výrazne nadpriemerné trhové podiely a v súčasnosti sa stávajú vedúcimi trhmi pre elektromobilitu v rámci EÚ,“ analyzuje Schwartz. Súvisí to okrem iného so štedrým financovaním (najmä pre služobné autá).

Plug-in hybridy, ktoré sú obzvlášť populárne v Nemecku, v súčasnosti vykazujú silný rast: počet nových registrácií plug-in hybridov v tomto roku narástol zatiaľ o 249 percent na top 5 trhoch v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka, zatiaľ čo čisto elektrické autá sa zvýšili „iba“ o 121 percent. Po tom, čo bolo v minulom roku viac elektromobilov novo zaregistrovaných ako plug-in hybrid, vedú teraz plug-in hybridy: Od januára bolo na top 5 trhoch novo zaregistrovaných takmer 217 000 plug-in hybridov a dobrých 192 000 elektromobilov. V Rakúsku sú elektromobily popredu: tento rok bolo zatiaľ dobrých 5 000 plug-in hybridov v porovnaní s celkovým počtom približne 9 000 elektromobilov.

Rast elektrifikovaných nových áut ide na úkor trhového podielu čisto spaľovacích motorov (benzín a nafta). Na top 5 trhoch sa to znížilo z 82 na 62 percent. V Rakúsku klesla z 85 na 67 percent.