Înregistrări noi: nivelul de dinainte de criză rămâne neatins pentru moment

Înregistrări noi: nivelul de dinainte de criză rămâne neatins pentru moment

Piața de mașini noi din UE a înregistrat din nou o creștere foarte puternică în aprilie, cu o creștere de 219 la sută - dar numai în comparație cu luna extrem de slabă a anului precedent, care a fost dominată de blocarea aproape completă la nivel european și de dealerii și birourile de înmatriculare auto închise. Comparativ cu anul anterior crizei 2019, există încă o scădere semnificativă a noilor înmatriculări de 25%. Aceeași imagine a fost observată și în Austria, unde noile înregistrări s-au dublat față de aceeași lună a anului trecut, dar erau încă cu 30% sub nivelul din aprilie 2019.

"Ratele enorme de creștere din aprilie pot fi atribuite doar lunii istorice slabe a anului precedent. De fapt, piața europeană de mașini noi nu a atins încă nivelul de dinaintea crizei. Redresarea reală sperată pe piața de mașini noi din UE este încă de mult timp înainte", spune Gerhard Schwartz, director de produse industriale la EY Austria. „Există tot mai multe semne că economia câștigă avânt, cel puțin în lunile de vară – iar scăderea numărului de infecții în Europa indică, de asemenea, o redresare economică. Cu toate acestea, industria auto se confruntă acum cu noi preocupări: deficitul de semiconductori duce la pierderi semnificative în producție și vânzări”.

Deocamdată, situația va rămâne dificilă, spune Schwartz: "Nu vom ajunge anul acesta la nivelul de dinainte de criză, nici în Austria, nici în UE. Dar cel puțin: cererea este în prezent mare, tentația de a acorda reduceri este scăzută. Din punct de vedere financiar, anul va fi probabil deloc rău pentru companiile auto".

Mașinile electrice rămân motoare de creștere

Vehiculele electrificate s-au impus acum pe piața de mașini noi: cota de piață a mașinilor electrice și hibridelor plug-in în cele mai mari cinci piețe din Europa de Vest (Germania, Marea Britanie, Franța, Italia și Spania) a fost de 14,3% în aprilie, după ce chiar a ajuns la 15,3% în martie. În Austria, cota de piață a ajuns la 16,7% în aprilie.

„Momentul de creștere a mașinilor electrificate nu mai este la fel de puternic ca la sfârșitul anului 2020, când unele companii auto au făcut tot ce le-a putut pentru a-și atinge obiectivele de CO2 și au împins cu forță vehiculele electrificate pe piață”, observă Schwartz. „Totuși, blocajele de livrare joacă încă un rol major și limitează creșterea. În a doua jumătate a anului, creșterea vânzărilor de mașini noi electrificate este probabil să fie din nou semnificativ mai mare - apoi, pe de o parte, se speră depășirea actualei crize a cipurilor; pe de altă parte, vor apărea pe piață noi modele mai atractive. pentru vehicule electrificate”.

Austria pe banda rapidă

Mașinile noi electrificate sunt deosebit de populare în Germania și Austria: în Germania, mai mult de una din cinci mașini noi (22,1 la sută) ar putea fi încărcată la o priză, iar în Austria 16,7 la sută. Pentru comparație: în Spania, cota de piață a fost puțin sub șase procente.

Austria este în frunte când vine vorba de mașini pur electrice: cota de piață aici este în prezent de 10,8 la sută, în Germania este de 10,4 la sută, iar în primele 5 piețe este de 6,7 la sută per total. „Germania și Austria dețin cote de piață semnificativ peste medie și se dezvoltă în prezent în piețe lider pentru electromobilitatea în UE”, analizează Schwartz. Acest lucru are, printre altele, de-a face cu finanțarea generoasă (în special pentru mașinile de serviciu).

Hibrizii plug-in, care sunt deosebit de populari în Germania, înregistrează în prezent o creștere puternică: numărul de noi înmatriculări de hibrizi plug-in a crescut cu 249% în primele 5 piețe până în acest an, comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, în timp ce mașinile pur electrice au crescut „doar” cu 121%. După ce anul trecut mai multe mașini electrice au fost nou înregistrate ca hibride plug-in, hibrizii plug-in sunt acum în frunte: din ianuarie, aproape 217.000 de hibride plug-in și 192.000 de mașini electrice au fost nou înmatriculate în primele 5 piețe. În Austria, mașinile electrice sunt înainte: până în acest an au existat 5.000 de hibrizi plug-in, comparativ cu un total de aproximativ 9.000 de mașini electrice.

Creșterea mașinilor noi electrificate vine în detrimentul cotei de piață a motoarelor cu ardere pură (benzină și motorină). Aceasta a scăzut de la 82 la 62 la sută în primele 5 piețe. În Austria a scăzut de la 85 la 67 la sută.