Nove registracije: Razina prije krize zasad ostaje nedosegnuta

Nove registracije: Razina prije krize zasad ostaje nedosegnuta

Tržište novih automobila u EU ponovno je zabilježilo vrlo snažan rast u travnju s povećanjem od 219 posto – ali samo u usporedbi s iznimno slabim mjesecom prethodne godine, kojim je dominirala gotovo potpuna karantena u cijeloj Europi te zatvoreni autosaloni i uredi za registraciju. U odnosu na pretkriznu 2019. i dalje je značajan pad novih registracija od 25 posto. Ista je slika bila iu Austriji, gdje su se nove registracije udvostručile u odnosu na isti mjesec prošle godine, ali su još uvijek bile 30 posto ispod razine iz travnja 2019.

"Ogromne stope rasta u travnju mogu se pripisati samo povijesno slabom mjesecu prethodne godine. Zapravo, europsko tržište novih automobila još nije dosegnulo razinu prije krize. Očekivani pravi oporavak na tržištu novih automobila u EU još se dugo čeka", kaže Gerhard Schwartz, voditelj industrijskih proizvoda u EY Austrija. "Postoji sve više znakova da gospodarstvo dobiva na zamahu, barem u ljetnim mjesecima - a pad broja infekcija diljem Europe također ukazuje na gospodarski oporavak. Međutim, automobilska industrija sada se bori s novim problemima: nedostatak poluvodiča dovodi do značajnih gubitaka u proizvodnji i prodaji."

Zasad će situacija ostati teška, kaže Schwartz: "Ove godine nećemo dosegnuti pretkriznu razinu, ni u Austriji ni u cijeloj EU. Ali barem: potražnja je trenutačno velika, iskušenje za davanjem popusta je malo. Financijski, godina će vjerojatno biti sve samo ne loša za automobilske tvrtke."

E-automobili ostaju pokretači rasta

Elektrificirana vozila sada su se etablirala na tržištu novih automobila: tržišni udio električnih automobila i plug-in hibrida na pet najvećih tržišta zapadne Europe (Njemačka, Velika Britanija, Francuska, Italija i Španjolska) u travnju je iznosio 14,3 posto, nakon što je u ožujku dosegnuo čak 15,3 posto. U Austriji je tržišni udio u travnju dosegao 16,7 posto.

“Zamah rasta elektrificiranih automobila više nije tako snažan kao što je bio krajem 2020., kada su neke automobilske tvrtke učinile sve što su mogle kako bi postigle svoje ciljeve CO2 i snažno gurnule elektrificirana vozila na tržište”, primjećuje Schwartz. "Međutim, uska grla u isporuci i dalje igraju veliku ulogu i ograničavaju rast. U drugoj polovici godine porast prodaje elektrificiranih novih automobila vjerojatno će ponovno biti znatno veći - tada će, s jedne strane, nadamo se da će trenutna kriza čipova biti prevladana; s druge strane, na tržište će doći atraktivniji novi modeli. Jedno je sigurno: trenutačno postoji velik interes za plug-in hibride, ali posebno za električne automobile - ne barem zahvaljujući izdašnim subvencijama za elektrificirana vozila."

Austrija u brzoj traci

Novi elektrificirani automobili posebno su popularni u Njemačkoj i Austriji: u Njemačkoj se više od jednog od pet novih automobila (22,1 posto) moglo puniti na utičnicu, a u Austriji 16,7 posto. Za usporedbu: u Španjolskoj je tržišni udio bio nešto ispod šest posto.

Austrija prednjači kada je riječ o isključivo električnim automobilima: ovdje je tržišni udio trenutno 10,8 posto, u Njemačkoj 10,4 posto, a na vodećih 5 tržišta ukupno 6,7 posto. "Njemačka i Austrija imaju znatno iznadprosječne tržišne udjele i trenutno se razvijaju u vodeća tržišta za elektromobilnost unutar EU", analizira Schwartz. To je, između ostalog, povezano s izdašnim financiranjem (osobito za službena vozila).

Plug-in hibridi, koji su posebno popularni u Njemačkoj, trenutno pokazuju snažan rast: broj novih registracija plug-in hibrida porastao je za 249 posto u prvih 5 tržišta do sada ove godine u usporedbi s istim razdobljem prošle godine, dok su čisto električni automobili porasli "samo" za 121 posto. Nakon što je prošle godine više električnih automobila novoregistrirano kao plug-in hibridi, plug-in hibridi su sada u vodstvu: od siječnja je gotovo 217.000 plug-in hibrida i dobrih 192.000 električnih automobila novoregistrirano na prvih 5 tržišta. U Austriji prednjače električni automobili: do sada je ove godine bilo dobrih 5000 plug-in hibrida u usporedbi s ukupno oko 9000 električnih automobila.

Rast elektrificiranih novih automobila dolazi nauštrb tržišnog udjela motora s čistim izgaranjem (benzinskih i dizelskih). To se smanjilo s 82 na 62 posto u prvih 5 tržišta. U Austriji je pao s 85 na 67 posto.