Nybilsmarknaden under press

Nybilsmarknaden under press

Axel Preiss, chef för Advanced Manufacturing & Mobility på EY, är inte särskilt optimistisk inför resten av året: "Tillväxtkurvan planar sakta ut och försäljningen av nya bilar ligger långt under nivåerna före krisen." I mars var nyregistreringarna 40 procent lägre än i mars 2019. I Österrike var försäljningsnivån i mars 20 procent lägre än samma månad 2019. Enligt Preiss ligger orsakerna både i det övergripande ekonomiska klimatet och i branschspecifika hotspots: "Svag ekonomisk aktivitet, en liten lågkonjunktur utan garanti för den kommande uppgången, har särskilt stor inverkan på den kommande uppgången, geopolitiska effekter på marknaden. köpintentioner hos både privatpersoner och företag. Många människor har helt enkelt inte råd med en ny bil med tanke på de höga priserna. Preiss räknar med att EU:s nybilsmarknad bara kommer att växa något i år. Biltillverkarna försöker motverka detta med ibland avsevärda rabatter: "Överkapacitet skapar helt klart problem för tillverkarna. Underutnyttjad produktion orsakar kostnader. Därför är viljan att erbjuda prissänkningar högre igen, vilket dock kommer att påverka marginalerna negativt."

I mars sjönk nyregistreringarna av elbilar i EU med elva procent och marknadsandelen sjönk något från 13,9 till 13,0 procent. I Österrike sjönk försäljningen av elbilar med åtta procent, och marknadsandelen sjönk från 19,3 till 18,1 procent. Preiss sa: "Efterfrågan och intresset för elbilar har legat långt under förväntningarna i vissa länder." I 18 av de 27 länderna minskade nyregistreringarna av elbilar jämfört med samma månad förra året. Dessutom är elbilar fortfarande en nischprodukt i de flesta EU-länder: i minst 14 EU-länder var elmarknadsandelen mindre än tio procent i mars. "Elbilsmarknaden bromsar", konstaterar Preiss. Den svaga försäljningsutvecklingen för elbilar kan bli ett problem för vissa leverantörer, eftersom nya, striktare CO2-mål kommer att gälla för tillverkare i EU 2025 och miljarder i böter kommer att betalas om dessa mål inte uppnås.

"Branschen är nu efterfrågad och behöver skapa nya incitament som talar för elbilar. Även diversifiering av målgrupperna bör övervägas", råder Preiss. I Österrike är ämnena räckvidd och kostnader för batteribyte bland de mest frekvent nämnda barriärerna, liksom kostnaderna för el och inrättandet av en privat laddstation. Preiss säger: "Investeringar måste göras på just dessa punkter - överkomliga priser, inklusive genom statliga subventioner, utbyggnad av laddinfrastrukturen och ökad räckvidd - för att öka e-mobiliteten." Dessutom behöver industrin nu tillförlitlighet, tillägger Preiss: "Diskussionen om slutet på förbränningsmotorer 2035 skapar osäkerhet - och just nu behöver branschen säkerhet och planeringssäkerhet eftersom en sådan omvandling kräver stora investeringar."