Tržište novih automobila pod pritiskom

Tržište novih automobila pod pritiskom

Axel Preiss, voditelj napredne proizvodnje i mobilnosti u EY-u, nije baš optimističan u pogledu ostatka godine: "Krivulja rasta polako se splašnjava, a prodaja novih automobila ostaje znatno ispod razina prije krize." U ožujku je novih registracija bilo 40 posto manje nego u ožujku 2019. U Austriji je razina prodaje u ožujku bila 20 posto niža nego u istom mjesecu 2019. Prema Preissu, uzroci leže kako u cjelokupnoj gospodarskoj klimi tako iu žarišnim točkama specifičnim za industriju: "Slaba gospodarska aktivnost, blaga recesija bez jamstva nadolazećeg uspona, značajne geopolitičke napetosti - sve to ima utjecaj na tržište, posebno na kupovne namjere i privatnih osoba i tvrtki Mnogi si ljudi jednostavno ne mogu priuštiti novi automobil s obzirom na visoke cijene.” Preiss očekuje da će tržište novih automobila u EU ove godine tek neznatno rasti. Proizvođači automobila tome se pokušavaju suprotstaviti ponekad znatnim popustima: "Višak kapaciteta očito stvara probleme proizvođačima. Neiskorištena proizvodnja uzrokuje troškove. Zato je spremnost na sniženje cijena ponovno veća, što će se, međutim, negativno odraziti na marže."

U ožujku su nove registracije električnih automobila u EU pale za jedanaest posto, a tržišni udjel blago je pao s 13,9 na 13,0 posto. U Austriji je prodaja električnih automobila pala za osam posto, a tržišni udio pao je s 19,3 na 18,1 posto. Preiss je rekao: "Potražnja i interes za električne automobile ostali su daleko ispod očekivanja u nekim zemljama." U 18 od 27 zemalja nove registracije električnih automobila pale su u odnosu na isti mjesec prošle godine. Osim toga, električni automobili i dalje su nišni proizvod u većini zemalja EU: u najmanje 14 zemalja EU, električni tržišni udio bio je manji od deset posto u ožujku. "Tržište električnih automobila je na kočnicama", primjećuje Preiss. Slab razvoj prodaje električnih automobila mogao bi postati problem za neke dobavljače, budući da će se novi, stroži ciljevi CO2 primjenjivati ​​na proizvođače u EU 2025. godine, a ako se ti ciljevi ne ispune, bit će predviđene milijarde kazni.

"Industrija je sada tražena i treba stvoriti nove poticaje koji govore u prilog električnim automobilima. Također treba razmisliti o diversifikaciji ciljnih skupina", savjetuje Preiss. U Austriji su teme dometa i troškova zamjene baterija među najčešće spominjanim preprekama, kao i troškovi električne energije i postavljanje privatne punionice. Preiss kaže: "Mora se ulagati upravo u ove točke - pristupačnost, uključujući putem državnih subvencija, širenje infrastrukture za punjenje i povećanje dometa - kako bi se potaknula e-mobilnost." Osim toga, industriji sada treba pouzdanost, dodaje Preiss: "Rasprava o kraju motora s unutarnjim izgaranjem 2035. uzrokuje nesigurnost - a trenutno industriji treba sigurnost i sigurnost planiranja jer takva transformacija zahtijeva velika ulaganja."