Nybilmarkedet under pres

Nybilmarkedet under pres

Axel Preiss, Head of Advanced Manufacturing & Mobility hos EY, er ikke særlig optimistisk med hensyn til resten af ​​året: "Vækstkurven er langsomt ved at flade ud, og salget af nye biler forbliver et godt stykke under niveauet før krisen." I marts var nyregistreringerne 40 procent lavere end i marts 2019. I Østrig var salgsniveauet i marts 20 procent lavere end i samme måned i 2019. Ifølge Preiss ligger årsagerne både i det overordnede økonomiske klima og i branchespecifikke hotspots: "Svag økonomisk aktivitet, en lille recession uden garanti for den kommende opsving, og især den geopolitiske indvirkning på hele dette opsving, har geopolitisk betydning for markedet. købsintentioner hos både privatpersoner og virksomheder Mange mennesker har simpelthen ikke råd til en ny bil i betragtning af de høje priser. Preiss forventer, at EU's nye bilmarked kun vil vokse en smule i år. Det forsøger bilfabrikanterne at modvirke med til tider betydelige rabatter: "Overkapacitet volder helt klart problemer for producenterne. Underudnyttet produktion medfører omkostninger. Derfor er viljen til at tilbyde prisnedsættelser igen højere, hvilket dog vil have en negativ indflydelse på marginalerne."

I marts faldt nyregistreringerne af elbiler i EU med elleve procent, og markedsandelen faldt en smule fra 13,9 til 13,0 procent. I Østrig faldt salget af elbiler med otte procent, og markedsandelen faldt fra 19,3 til 18,1 procent. Preiss sagde: "Efterspørgslen og interessen for elbiler er forblevet langt under forventningerne i nogle lande." I 18 af de 27 lande faldt nyregistreringerne af elbiler i forhold til samme måned sidste år. Derudover er elbiler stadig et nicheprodukt i de fleste EU-lande: I mindst 14 EU-lande var el-markedsandelen mindre end ti procent i marts. "Elbilmarkedet er på bremsen," bemærker Preiss. Den svage salgsudvikling for elbiler kan blive et problem for nogle leverandører, da nye, skærpede CO2-mål vil gælde for producenter i EU i 2025, og der skal betales milliarder i bøder, hvis disse mål ikke nås.

"Branchen er nu efterspurgt og har brug for at skabe nye incitamenter, der taler til fordel for elbiler. Man bør også overveje diversificering af målgrupperne," råder Preiss. I Østrig er emnerne rækkevidde og omkostninger til batteriskift blandt de hyppigst nævnte barrierer, ligesom omkostningerne til el og opsætning af en privat ladestation. Preiss siger: "Der skal investeres i netop disse punkter - overkommelighed, herunder gennem statstilskud, udvidelse af ladeinfrastrukturen og øget rækkevidde - for at booste e-mobilitet." Derudover har industrien nu brug for pålidelighed, tilføjer Preiss: "Diskussionen om slutningen af ​​forbrændingsmotorer i 2035 skaber usikkerhed - og lige nu har industrien brug for sikkerhed og planlægningssikkerhed, fordi en sådan transformation kræver store investeringer."