Пазарът на нови автомобили под натиск

Пазарът на нови автомобили под натиск

Аксел Прейс, ръководител на Advanced Manufacturing & Mobility в EY, не е много оптимистично настроен за останалата част от годината: „Кривата на растеж бавно се изравнява и продажбите на нови автомобили остават доста под нивата отпреди кризата.“ През март новите регистрации са с 40 процента по-ниски в сравнение с март 2019 г. В Австрия нивото на продажбите през март е с 20 процента по-ниско в сравнение със същия месец на 2019 г. Според Прайс причините се крият както в общия икономически климат, така и в специфичните за индустрията горещи точки: „Слаба икономическа активност, лека рецесия без гаранция за предстоящ подем, значително геополитическо напрежение – всичко това оказва влияние върху пазара, особено върху намеренията за покупка както на частни лица, така и на компании Много хора просто не могат да си позволят нова кола предвид високите цени. Прайс очаква пазарът на нови автомобили в ЕС да нарасне леко тази година. Производителите на автомобили се опитват да противодействат на това с понякога значителни отстъпки: „Свръхкапацитетите очевидно създават проблеми на производителите. Недостатъчното производство води до разходи. Ето защо желанието за предлагане на намаления на цените отново е по-високо, което обаче ще се отрази негативно на маржовете.“

През март новите регистрации на електрически автомобили в ЕС са намалели с единадесет процента, а пазарният дял леко е спаднал от 13,9 на 13,0 процента. В Австрия продажбите на електрически автомобили са паднали с осем процента, а пазарният дял е паднал от 19,3 на 18,1 процента. Прайс каза: „Търсенето и интересът към електрически автомобили остават доста под очакванията в някои страни.“ В 18 от 27-те държави новите регистрации на електрически автомобили са намалели спрямо същия месец на миналата година. Освен това електрическите автомобили все още са нишов продукт в повечето страни от ЕС: в най-малко 14 страни от ЕС пазарният дял на електрически автомобили е бил под десет процента през март. „Пазарът на електрически автомобили е на спирачки“, отбелязва Прайс. Слабото развитие на продажбите на електрически автомобили може да се превърне в проблем за някои доставчици, тъй като нови, по-строги цели за CO2 ще се прилагат за производителите в ЕС през 2025 г. и ще бъдат дължими милиарди глоби, ако тези цели не бъдат изпълнени.

„Индустрията сега е търсена и трябва да създаде нови стимули, които да говорят в полза на електрическите автомобили. Трябва също да се обмисли диверсификация на целевите групи“, съветва Прайс. В Австрия темите за обхвата и разходите за смяна на батериите са сред най-често споменаваните бариери, както и разходите за електричество и изграждането на частна станция за зареждане. Прайс казва: „Инвестициите трябва да бъдат направени точно в тези точки – достъпност, включително чрез държавни субсидии, разширяване на инфраструктурата за зареждане и увеличаване на обхвата – за да се насърчи електронната мобилност.“ В допълнение, индустрията сега се нуждае от надеждност, добавя Прайс: „Дискусията за края на двигателите с вътрешно горене през 2035 г. причинява несигурност - и точно сега индустрията се нуждае от сигурност и сигурност при планиране, тъй като подобна трансформация изисква големи инвестиции.“